Aspin

Cadre Aluminium SL 7005 TB
Taille 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm
Color Classic Silver

Prix

Vélo complet à partir de
1 729,00 €
Kit cadre
769,00 €

Exemple de prix sur-mesure

Exemple sur-mesure 1
—
Shimano 105
1 729,00 €
Ultegra 2×11
2 039,00 €

La Base Parfaite pour tous les Amoureux de l'Aluminium.

Avec le cadre Aspin, très léger, tout est possible. Un vélo de course en taille 50 pour les plus jeunes ? Un vrai vélo haut de gamme avec un cadre en taille 64 ? Arguments de poids pour ce cadre et toutes ses options. Nous l'avons développé pour les fans de vélos de courses qui comprennent l'équilibre entre raison aux détails esthétiques. Ses soudures nettes et lisses, les passages de câble optimisés... mais chacun de nos revendeurs STEVENS vous l'expliquera mieux que nous.

  • Lightweight frame made of triple butted aluminium 7005
  • Lightweight full carbon fork with tapered steerer
  • Internal cable routing
  • Stiffness and comfort due to tapered seat tube and pressfit bottom bracket
  • 8 finely graduated frame sizes

Équipement

Détails

En raison de problèmes dans les chaînes d'approvisionnement causés par Covid 19, il peut y avoir des différences dans l'équipement.
Les dates de livraison indiquées par votre revendeur STEVENS peuvent également être retardées.

Châssis

Cadre
Aluminium SL 7005 TB
Fourche
STEVENS Full Carbon SL

Roues

Pneus
Continental Grand Prix
  • Tire size: 25-622
  • Foldable
  • Black-Chili compound
  • PolyX Breaker

Données

Poid en charge max.
115 kg
Couleur (s)
Classic Silver
Poids Cadre
1330 g
Poids Fourche
375 g
Taille
50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm
 
 
 

Rapports d'essais

Logo Souveräner Spaßmacher

Souveräner Spaßmacher

05/2019

Mit seinem klassischen und sehr leichten Alurahmen überzeugt das Rad mit Ausgewogenheit und Fahrstabilität. Preis, Ausstattung und Gewicht sind auf einem sehr guten Niveau.

Géométrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.

Taille cadre (cm)   50 52 54 56 58 60 62 64 Type de mesure
Hauteur tube de selle A1 549 564 571 583 607 627 647 662 nominal
Hauteur tube de selle A2 500 520 540 550 580 600 620 640 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle
Hauteur tube de selle A3 461 481 504 510 540 560 580 601 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal
Longueur tube horizontal B 504 524 533 548 561 569 579 592
Longueur tube horizontal C 516 537 544 560 572 580 590 602 jusqu'à la tige de selle
Angle tube de direction (°) D 71,5 72,5 73 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5
Angle tube de selle (°) E 74,5 74 74 74 74 74 74 74
Empattement F 974 981 984 996 1008 1015 1026 1038
Longueur tube des bases G 410 410 410 410 410 410 410 410
Longueur tube de direction H 130 140 145 155 180 200 220 235
Abaissement axe pédalier I 70 70 70 70 70 70 70 70 Distance de l'axe de pédalier au moyeu
Hauteur pédalier K 265 265 265 265 265 265 265 265 Distance au sol
Courbure du cintre L 45 45 45 45 45 45 45 45
Slope M 64 59 47 49 44 44 44 39 Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière
Radius roue avant N1 342,5 342,5 342,5 342,5 342,5 342,5 342,5 342,5 bereift
Radius roue arrière N2 342,5 342,5 342,5 342,5 342,5 342,5 342,5 342,5 bereift
Hauteur cadre O 716 751 766 776 803 823 842 859 distance dessus du tube horizontal – sol
Hauteur de la fourche P 371 371 371 371 371 371 371 371 Capots de jeu de direction compris
Distance roue avant – axe pédalier Q 575 583 584 596 608 616 626 638
Reach R 369 382 387 400 404 407 412 420 Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement
Stack S 529 542 549 559 584 603 622 636 Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement
Stack/Reach (1:x)   1,43 1,42 1,42 1,4 1,45 1,48 1,51 1,51 Rapport entre Stack et Reach
Entretoises montées   3*5 + 2*10
    50 52 54 56 58 60 62 64  

* measured 100 mm ahead of bottom bracket