Cadre | Carbon SL Fiber |
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Taille | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
Colors |
Chrome Red Black
Mountain River Stealth Black Magic Sky |
The Arcalis is for those who fight for every single second on the road, every centimeter in a sprint finish. This aero road bike aptly lifts the game of riders who place an extremely high importance on speed. It is so incredible, in fact, at defying air resistance that there is almost no room left for improvement. With a frame weight of only 1030 grams and incredibly outstanding aero properties, the STEVENS Arcalis is unbeatable – as proven by the wind tunnel.
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05/2022
So leicht, so konsequent aerodynamisch und so fahrdynamisch wie das Stevens Arcalis präsentiert sich kein anderes Aero-Rennrad in unserem Test
12/2021
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09/2021
Top-Performance im Windkanal. „Mit nur 207 Watt Leistung bei 45 km/h Renngeschwindigkeit verdient sich das STEVENS in dieser Disziplin ein ,Sehr gut‘“.
Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
Taille cadre (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Type de mesure | |
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Hauteur tube de selle | A1 | 507 | 522 | 550 | 573 | 593 | 621 | nominal |
Hauteur tube de selle | A2 | 471 | 497 | 517 | 536 | 554 | 576 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
Hauteur tube de selle | A3 | 471 | 497 | 517 | 536 | 554 | 576 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
Longueur tube horizontal | B | 496 | 512 | 530 | 550 | 565 | 581 | |
Longueur tube horizontal | C | 505 | 518 | 538 | 560 | 575 | 593 | jusqu'à la tige de selle |
Angle tube de direction (°) | D | 71,8 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 74 | |
Angle tube de selle (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | |
Empattement | F | 973 | 971 | 983 | 995 | 1010 | 1018 | |
Longueur tube des bases | G | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | |
Longueur tube de direction | H | 86 | 96 | 121 | 141 | 161 | 186 | |
Abaissement axe pédalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | Distance de l'axe de pédalier au moyeu |
Hauteur pédalier | K | 272 | 272 | 272 | 272 | 272 | 272 | Distance au sol |
Courbure du cintre | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Slope | M | 36 | 26 | 33 | 38 | 39 | 45 | Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière |
Radius roue avant | N1 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | bereift |
Radius roue arrière | N2 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | bereift |
Hauteur cadre | O | 746 | 765 | 787 | 806 | 824 | 846 | distance dessus du tube horizontal – sol |
Hauteur de la fourche | P | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | Capots de jeu de direction compris |
Distance roue avant – axe pédalier | Q | 568 | 567 | 578 | 590 | 605 | 613 | |
Reach | R | 378 | 379 | 387 | 397 | 407 | 411 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
Stack | S | 491 | 503 | 528 | 549 | 568 | 594 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
Stack/Reach (1:x) | 1,3 | 1,33 | 1,36 | 1,38 | 1,4 | 1,45 | Rapport entre Stack et Reach | |
Entretoises montées | 3*5 + 2*10 | |||||||
48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket