Súly | 22.4 kg |
---|---|
Váz | Carbon SL HMF |
Méretek | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Szín | Stealth Black |
Riding fun on both sides of the mountain - never before have the STEVENS engineers put together such a noble and at the same time capable package as with the top model E-Inception AM 9.7.2 GTF. The innovative carbon frame combines the finest components, the ultra-light Shimano EP8 drive ( motor weight only 2.5 kg!) together with the 726Wh battery and the noble Fox chassis to such a successful combination that we were regularly only able to bring our test riders back from their alpine trail areas under the threat of being forced to do so. And now the result of their efforts is in front of us and you - in the finest carbon look and only about 22 kg "fighting weight".
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
01/2021
Das STEVENS erfüllt den Allroundanspruch eines E-AM super. Top Motor, sportive Sitzposition und feinfüliges Fahrwerk mit toller Traktion erzielen Megaspaß – Kauftipp!
06/2020
Stark bergauf, stark bergab. Das E-Inception AM ist ein echter, aber sportlicher Alleskönner zum fairen Preis – beste Reichhöhe im Testfeld.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 634 | 643 | 658 | 682 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 556 | 573 | 596 | 621 | |
Felső cső horizontális | C | 585 | 605 | 630 | 655 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 65 | 65 | 65 | 65 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 76 | 76 | 76 | 76 | |
Tengelytávolság | F | 1222 | 1243 | 1270 | 1298 | |
Lánctartó hossz | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Felső cső hossz | H | 105 | 115 | 130 | 155 | |
Középcsapágy ejtés | I | 23,5 | 23,5 | 23,5 | 23,5 | távolság a középrésztől az agy szintjéig* |
Középcsapágy magasság | K | 345 | 345 | 345 | 345 | talajtól való távolság * |
Villa előre ugrás | L | 51 | 51 | 51 | 51 | |
Felső cső ejtés | M | 299 | 306 | 313 | 305 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék átmérő elöl | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | bereift |
Kerék átmérő mögött | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | bereift |
Átlépési magasság | O | 755 | 755 | 755 | 792 | a felső cső tetejétől a földig * |
Villa beépítési magasság | P | 567 | 567 | 567 | 567 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék * |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 773 | 794 | 821 | 849 | |
Előre nyúlás | R | 442 | 450 | 480 | 500 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 615 | 626 | 640 | 663 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,39 | 1,39 | 1,33 | 1,33 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Kormányszár hossz | 40 | 40 | 50 | 50 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Kormány átmérő | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Beszerelt távtartók | 3*5 + 2*10 | |||||
Kormány szélesség | 800 | 800 | 800 | 800 | ||
Hajtókar hossz | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Kerékpárossal a nyeregben és kissé lenyomott teleszkóppal (normál kerékpározási helyzet)
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt