Váz | Carbon SL HMF |
---|---|
Súly | 24.5 kg |
Méretek | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Szín | Ruby Red Carbon |
Light carbon E-MTB frame with downhill-oriented geometry, motor with 85 Nm torque, 29" front and 27.7" rear wheel - this successful test winning geometry and setup is now also available with Bosch drive. It’s called the STEVENS E-Inception ED 8.7.1 GTF. The G4 Performance Line CX motor provides plenty of power in the mountains, while its integrated 750 Wh battery provides the necessary endurance for extended playtime – redefining the word “adventure”.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,42 | 1,39 | 1,34 | 1,33 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Kormányszár hossz | 40 | 40 | 50 | 50 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Kormány átmérő | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Beszerelt távtartók | 3*5 + 2*10 | |||||
Kormány szélesség | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
Hajtókar hossz | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
Nyeregvázcső hossz | A1 | 641 | 652 | 665 | 689 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 557 | 574 | 597 | 623 | |
Felső cső horizontális | C | 587 | 607 | 632 | 658 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 64,3 | 64,3 | 64,3 | 64,3 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 76 | 75,8 | 75,7 | 75,5 | |
Tengelytávolság | F | 1227 | 1249 | 1275 | 1302 | |
Lánctartó hossz | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Felső cső hossz | H | 105 | 115 | 125 | 145 | |
Középcsapágy ejtés | I | 18,5 | 18,5 | 18,5 | 18,5 | távolság a középrésztől az agy szintjéig* |
Középcsapágy magasság | K | 350 | 350 | 350 | 350 | talajtól való távolság * |
Villa előre ugrás | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Felső cső ejtés | M | 299 | 306 | 313 | 305 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék átmérő elöl | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | bereift |
Kerék átmérő mögött | N2 | 363 | 363 | 363 | 363 | bereift |
Átlépési magasság | O | 765 | 765 | 765 | 808 | a felső cső tetejétől a földig * |
Villa beépítési magasság | P | 583 | 583 | 583 | 583 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék * |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 778 | 799 | 825 | 852 | |
Előre nyúlás | R | 440 | 457 | 479 | 497 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 625 | 635 | 644 | 662 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
16 | 18 | 20 | 22 |
* Kerékpárossal a nyeregben és kissé lenyomott teleszkóppal (normál kerékpározási helyzet)
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt