Taniwha

Súly 27.5" 13.9 kg | 29" 14.2 kg
Váz Aluminium 6061 DB
Méretek 27.5" - 14", 16" | 29" - 18", 20", 22", 24"
Szinek Shiny Petrol
Stealth Black

Ár

Ajánlott fogyasztói ár
22 890,00 

Faithful trail companion. This comfortable STEVENS hardtail is an attractive offer for you first off-road miles. Depending on frame size with either 27.5 or 29" wheels. Thanks to reliable and robust Shimano and Oxygen components rides will be fun for a long time - even in frame size 24in.

  • Weight-optimized aluminium frame with internal cable routing
  • Enormous range of frame sizes, from junior riders to riders with strong physique
  • Finely responsive SR Suntour X1 suspension fork
  • 740 mm handlebar width for maximum control
  • Ergonomic Riser cockpit w/lockring grips

Felszereltség

Részletek

Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.

Váz

Váz
Aluminium 6061 DB
Első villa
SR Suntour XCR32 LO-R
Kormánycsapágy
STEVENS AH 1 1/8"
Front brake
Shimano BR-MT200
Rear brake
Shimano BR-MT200
Brake disc front
SM-RT30
Brake disc rear
SM-RT30

Hajtás

Hajtómű
Shimano FC-MT210-2
Első váltó
Shimano Alivio
Hátsó váltó
Shimano Alivio Shadow
Lánc
Shimano CN-HG53
Kazetta
Shimano CS-HG200
Pedál
MTB Flatpedal Reflex

Kerék szett

Agy h
Shimano FH-TX505-8
Agy e
Shimano HB-TX505
Felni
Oxygen RM-M19
Gumiabroncs
Schwalbe Smart Sam Active-Line

Cockpit

Kormány
Oxygen Driver
Kormányszár
Oxygen Driver
Nyereg
Oxygen Raceline
Nyeregcső
Oxygen Driver
Shiftlever left
Shimano Alivio
Shiftlever right
Shimano Alivio
Fékkar
Shimano BL-MT200

Adatok

Súly
27.5" 13.9 kg | 29" 14.2 kg
Megengedett összsúly
115 kg
Szín(ek)
Shiny Petrol | Stealth Black
Méretek
27.5" - 14", 16" | 29" - 18", 20", 22", 24"
 

Geometria

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.

Vázméret (")   14 16 18 20 22 24 Mérési mód
Nyeregvázcső hossz A1 579 584 633 642 656 676 névleges
Nyeregvázcső hossz A2 355 406 457 508 558 609 középrésztől a nyeregvázcső tetejéig
Nyeregvázcső hossz A3 316 366 397 446 495 545 középrésztől a felső cső tetejéig
Felső cső hossz B 535 550 575 591 611 619
Felső cső horizontális C 540 565 595 615 635 640 fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig
Fejcső szöge (°) D 69 69 70 70 70 70
Nyeregcső szög (°) E 74,5 74,5 73,5 73,5 73,5 73,5
Tengelytávolság F 1057 1083 1104 1125 1145 1152
Lánctartó hossz G 435 435 450 450 450 450
Felső cső hossz H 90 95 100 110 125 145
Középcsapágy ejtés I 50 50 70 70 70 70 távolság a középrésztől az agy szintjéig*
Középcsapágy magasság K 301 301 301 301 301 301 talajtól való távolság *
Villa előre ugrás L 42 42 46 46 46 46
Felső cső ejtés M 249 207 222 185 156 123 távolság a felső cső szintjének eleje és vége között
Kerék átmérő elöl N1 354 354 373,5 373,5 373,5 373,5 bereift
Kerék átmérő mögött N2 354 354 373,5 373,5 373,5 373,5 bereift
Átlépési magasság O 700 730 768 802 835 873 a felső cső tetejétől a földig **
Villa beépítési magasság P 467 467 486 486 486 486 beleértve kormánycsapágy alsó csészék *
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig Q 627 652 663 684 705 710
Előre nyúlás R 384 409 416 432 448 447 középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen
Emelkedés S 558 562 608 617 632 650 középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen
Emelkedés / előre nyúlás (1:x)   1,45 1,37 1,46 1,43 1,41 1,45 arány az emelkedés és az előre nyúlás között
Nyeregcső Ø   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2
Kormányszár hossz   70 70 90 110 120 120 közép-közép
Kormányszár szög (°)   6 6 6 6 6 6
Kormány átmérő   31,8 31,8 31,8 31,8 31,8 31,8
Beszerelt távtartók   3*5 + 10
Kormány szélesség   740 740 740 740 740 740
Hajtókar hossz   170 170 175 175 175 175
    14 16 18 20 22 24  

* Kerékpárossal a nyeregben és kissé lenyomott teleszkóppal (normál kerékpározási helyzet)

** 100 mm-rel a középcsapágy előtt, a teleszkóp nincs terhelve (statikus)

Loading...