Súly | 22.9 kg |
---|---|
Váz | Aluminium 6061 TB |
Méretek | G 48, 52, 55, 58, 61, 64 cm |
Szín | India Ink |
STEVENS' X-Cross genes and a low weight of under 23kg make this e-bike the ideal companion for fast-paced rides. Thanks to the power of the latest Bosch Performance CX motor even the longest stages will turn into a purely pleasant experience. Shimano Deore XT disc brakes with 180mm diameter front and rear always keep the E-8X Tour, its rider and luggage under control when it's gliding over streets, bike paths and gravel roads on its perfectly profiled Continental tires.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
04/2022
Ausrüstungsseitig lässt das E-8X Tour kaum Wünsche offen. In dieser Preisklasse eine echte Ansage und es ist deutlich leichter als der Testfeld-Durchschnitt.
10/2020
Das E-8X Tour ist ein verspieltes Kraftpaket mit Top-Ausstattung und Temperament. Leicht, lebhaft und mit einem gewissen Understatement – Preis/Leistungs-Tipp.
03/2020
Wer ein sportlich abgestimmtes und hochwertig ausgestattetes Touren-Pedelec sucht, wird das STEVENS schnell zu schätzen lernen.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 48 | 52 | 55 | 58 | 61 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 617 | 631 | 658 | 685 | 705 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 480 | 520 | 550 | 580 | 610 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 430 | 470 | 500 | 530 | 560 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 551 | 564 | 575 | 591 | 603 | |
Felső cső horizontális | C | 576 | 590 | 601 | 618 | 629 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 70 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | |
Tengelytávolság | F | 1111 | 1093 | 1099 | 1110 | 1122 | |
Lánctartó hossz | G | 463 | 463 | 463 | 463 | 463 | |
Felső cső hossz | H | 110 | 120 | 145 | 170 | 190 | |
Középcsapágy ejtés | I | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | távolság a középrésztől az agy szintjéig* |
Középcsapágy magasság | K | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | talajtól való távolság * |
Villa előre ugrás | L | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | |
Felső cső ejtés | M | 156 | 131 | 128 | 126 | 114 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék átmérő elöl | N1 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | bereift |
Kerék átmérő mögött | N2 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | bereift |
Átlépési magasság | O | 794 | 822 | 850 | 878 | 903 | a felső cső tetejétől a földig ** |
Villa beépítési magasság | P | 470 | 470 | 470 | 470 | 470 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék * |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 632 | 635 | 641 | 653 | 664 | |
Előre nyúlás | R | 390 | 400 | 403 | 412 | 417 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 588 | 602 | 628 | 654 | 673 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,51 | 1,51 | 1,56 | 1,59 | 1,61 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Kormányszár hossz | 80 | 90 | 90 | 100 | 110 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | ||
Kormány átmérő | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Beszerelt távtartók | 2*5 + 2*10 | ||||||
Kormány szélesség | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | ||
Hajtókar hossz | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
48 | 52 | 55 | 58 | 61 |
* Kerékpárossal a nyeregben és kissé lenyomott teleszkóppal (normál kerékpározási helyzet)
** 100 mm-rel a középcsapágy előtt, a teleszkóp nincs terhelve (statikus)