Súly | 25.9 kg |
---|---|
Váz | Aluminium 6061 |
Méretek | G 48, 52, 55, 58, 61 cm |
Szín | India Ink |
The name E-Triton has been synonymous with sporty, dynamic e-bikes for years - and that applies even more so to its current version with a generously dimensioned frame and integrated PowerTube battery perfectly complemented by the smooth Performance Line e-motor with 65Nm of torque. Other top-shelf components are good for first-class handling and functionality for many years to come.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
03/2018
The STEVENS E-Triton PT5 with its stiff frame and very balanced riding style. Combined with a powerful Bosch motor and further specs, it offers a lot of speed and fun.
02/2018
A well-designed touring e-bike with a powerful motor that shifts silky-smoothly and gets a "highly-recommended" thumbs-up from the editors .
01/2018
The competitively priced E-Triton PT5 offers decent range and proves to be a faithful companion commuting, shopping or weekend tours thanks to its comprehensive specs.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 48 | 52 | 55 | 58 | 61 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 670 | 669 | 679 | 695 | 709 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 480 | 520 | 550 | 580 | 610 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 451 | 491 | 520 | 546 | 579 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 564 | 570 | 580 | 590 | 600 | |
Felső cső horizontális | C | 591 | 597 | 605 | 615 | 623 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 69,5 | 70 | 70 | 71 | 71,5 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Tengelytávolság | F | 1134 | 1135 | 1143 | 1142 | 1144 | |
Lánctartó hossz | G | 496 | 496 | 496 | 496 | 496 | |
Felső cső hossz | H | 170 | 170 | 180 | 190 | 200 | |
Középcsapágy ejtés | I | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | távolság a középrésztől az agy szintjéig* |
Középcsapágy magasság | K | 295 | 295 | 295 | 295 | 295 | talajtól való távolság * |
Villa előre ugrás | L | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | |
Felső cső ejtés | M | 202 | 165 | 152 | 134 | 119 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék átmérő elöl | N1 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | bereift |
Kerék átmérő mögött | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | bereift |
Átlépési magasság | O | 816 | 838 | 857 | 879 | 901 | a felső cső tetejétől a földig ** |
Villa beépítési magasság | P | 455 | 455 | 455 | 455 | 455 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék * |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 646 | 646 | 655 | 653 | 655 | |
Előre nyúlás | R | 384 | 388 | 395 | 400 | 404 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 636 | 638 | 647 | 661 | 674 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,66 | 1,64 | 1,64 | 1,65 | 1,67 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Kormányszár hossz | 90 | 90 | 90 | 110 | 110 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Kormány átmérő | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Beszerelt távtartók | 4*5 + 2*10 | ||||||
Kormány szélesség | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | ||
Hajtókar hossz | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
48 | 52 | 55 | 58 | 61 |
* Kerékpárossal a nyeregben és kissé lenyomott teleszkóppal (normál kerékpározási helyzet)
** 100 mm-rel a középcsapágy előtt, a teleszkóp nincs terhelve (statikus)