Peso | 20.9 kg |
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Telaio | Aluminium 6061 TB |
Taglie | G 48, 52, 55, 58, 61, 64 cm |
Color | Stealth Black |
Even some motorbikes don't have as much torque (85Nm) as the powerful Bosch Performance Line CX motor (4th generation!). Prestigious shift and brake components like these are usually found on high-quality mountain bikes. But its true potential is brought forward by the STEVENS add-ons - mainly the new frame with super-low (and perfectly protected) battery placement and sporty-but-comfortable seating position.
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Altezza Telaio (cm) | 48 | 52 | 55 | 58 | 61 | Metodo di misura | |
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Lunghezza tubo sella | A1 | 617 | 631 | 658 | 685 | 705 | nominale |
Lunghezza tubo sella | A2 | 480 | 520 | 550 | 580 | 610 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
Lunghezza tubo sella | A3 | 430 | 470 | 500 | 530 | 560 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
Lunghezza top tube | B | 551 | 564 | 575 | 591 | 603 | |
Top tube orizzontale | C | 576 | 590 | 601 | 618 | 629 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
Angolo seriesterzo (°) | D | 70 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | |
Inclinazione tubo sella (°) | E | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | |
Ruota ferma | F | 1111 | 1093 | 1099 | 1110 | 1122 | |
Lunghezza batti catena | G | 463 | 463 | 463 | 463 | 463 | |
Lunghezza seriesterzo | H | 110 | 120 | 145 | 170 | 190 | |
Inclinazione movimento centrale | I | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi* |
Altezza movimento centrale | K | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | distanza dal terreno* |
Inclinazione forcella | L | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | |
Inclinazione | M | 156 | 131 | 128 | 126 | 114 | distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro) |
Raggio ruota davanti | N1 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | bereift |
Raggio ruota posteriore | N2 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | bereift |
Altezza regolabile | O | 794 | 822 | 850 | 878 | 903 | dal top del tubo orizzontale al terreno** |
Altezza gambo forcella | P | 470 | 470 | 470 | 470 | 470 | incl. Base tappo dello sterzo* |
Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 632 | 635 | 641 | 653 | 664 | |
Reach | R | 390 | 400 | 403 | 412 | 417 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
Stack | S | 588 | 602 | 628 | 654 | 673 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
Stack/Reach (1:x) | 1,51 | 1,51 | 1,56 | 1,59 | 1,61 | Rapporto catasta da raggiungere | |
Diametro reggisella | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Lunghezza attacco | 80 | 90 | 90 | 100 | 110 | centro-centro | |
Angolo attacco (°) | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | ||
Diamentro manubrio | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Set Spaziatori | 2*5 + 2*10 | ||||||
Larghezza manubrio | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | ||
Lunghezza pedivella | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
48 | 52 | 55 | 58 | 61 |
* Valori misurati con ciclista a bordo forcella frontalle/ammortizzatore posteriore leggermente compresso (posizione di guida regolare)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)