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Die neue Generation unseres erfolgreichen Super Prestige ist bereit für die Rennstrecke – und wird noch schneller. Mit ihren von Grund auf neu konstruierten Rahmen sind die Modelle agiler, direkter und in Laufpassagen leichter zu schultern – für besseres Handling und mehr Fahrspaß auf jedem Leistungsniveau.
Die Austattung
Shimano Ultegra Di2 2x12 | Leeze CC 45 BASIC AR | Schwalbe X-One R Evolution 33-622 |
Farbe: Cross Spectrum | Grössen: 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm | Gewicht: 7,7 kg | UVP € 4.399
SRAM Rival AXS 1x13 | DT Swiss E 1800 Spline | Schwalbe X-One R Evolution 33-622 |
Farbe: Fenland Green | Grössen: 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm | Gewicht: 8,0 kg | UVP € 3.399
Neukonstruierter High-End-Carbon-Rahmen – ready to race
Von Grund auf neu konstruiert, spürbar leichter, noch agiler: Der Rahmen übernimmt das bewährte Fahrverhalten seines erfolgreichen Vorgängers, ist jedoch filigraner gestaltet, spart Gewicht und setzt auf eine aggressivere Geometrie mit kürzerem Reach – für ein direkteres Fahrgefühl auf der Strecke, spielerisches Handling in verwinkelten Kurven und mehr Kontrolle über Hindernisse hinweg. Selbstverständlich verfügt das neue Super Prestige über die UCI-Freigabe für Weltcup- und weitere Rennen.
Aero-optimierte Gabel – für präzises Handling
Die neue aero-optimierte Gabel unterstützt die agile Geometrie und sorgt für hohe Reaktionsschnelligkeit sowie präzises Fahrverhalten auf immer technischeren Kursen. Gleichzeitig reduziert sie den Luftwiderstand – und hilft nicht nur Cyclocross-Profis, in schnellen Passagen wertvolle Watt zu sparen.
Athlete-approved Oberrohr – leichter zu schultern
Durch das abgeflachte Oberrohr und den fließenden Übergang zum Hinterbau lässt sich das Rad in Laufpassagen leichter schultern. Das Bike liegt besser auf der Schulter, spart Kraft beim Tragen und Laufen und sorgt für sicheren Halt sowie flüssigere Auf- und Abstiege.
Mud Master – mit mehr Reifenfreiheit
Für mehr Leichtgängigkeit und besseren Reifendurchlauf bei matschigen Bedingungen bieten Rahmen und Gabel zusätzliche Reifenfreiheit – vor allem am Übergang vom Sitzrohr zu den Kettenstreben. So bleibt auch bei der UCI-vorgeschriebenen maximalen Reifenbreite von 33 Millimetern mehr Platz, wenn sich Schlamm im aufgeweichten Gelände am Reifen sammelt.
Radsport im Blut – im Cross zu Hause
Als Top-Modell im STEVENS Cyclocross-Segment setzt das Super Prestige seit 2003 als Weltmeisterrad Maßstäbe. In Zusammenarbeit mit Spitzenathleten entwickelt, wurde es als kompromisslose Rennmaschine konzipiert und kontinuierlich weiterentwickelt. 18 Cyclocross-Weltmeisterinnen und -Weltmeister haben in der Vergangenheit auf dem Super Prestige Rennen bestritten oder Weltmeistertitel errungen – darunter Mathieu van der Poel, Wout van Aert, Marianne Vos, Sanne Cant und Laurens Sweeck.
Mehr Performance – weniger Wartung
Die Komplettrad-Varianten des Super Prestige sind ausschließlich mit präzisen elektronischen Schaltungen ausgestattet – für weniger Wartungsaufwand im Vergleich zu klassischen Schaltungen. Zur Auswahl stehen zwei Varianten: SRAM Rival AXS 1x13 als puristisch-direktes Setup für maximale Einfachheit und Renntauglichkeit sowie Shimano Ultegra Di2 2x12 als fein abgestuftes System für maximale Bandbreite. Darüber hinaus bieten wir das Super Prestige auch als separates Rahmenkit an.