Helmut Pucher aus Österreich ist seit fast einem Jahr mit seinem STEVENS Prestige unterwegs. Er startete in seiner Heimat Unterkärnten, und nach fünfzig Kilometern hatte er die erste Landesgrenze nach Slowenien überfahren. Weitere 18 Länder sollten folgen, die er mit verschiedenen Partnern durchfuhr.
Einen eigenen Bericht von seiner Reise gibt Helmut Pucher hier: http://bikeboard.at/Board/Von-Mensch-zu-Mensch-eine-Weltreise-th198236. Partner seiner Reise ist die Organisation World Bike Travel.

In Lijang, in der chinesischen Region Yunnan, entstand das Bild mit Pucher in traditionellem chinesischen Kostüm neben seinem Cyclocrosser. Im per E-Mail-Schriftverkehr entstandenen Interview erzählt er, was ihn zu seiner Reise bewegte.

Herr Pucher, wie sind Sie zu dem Outfit gekommen?
Die für diese Region typisch traditionellen Kostüme dienen häufig als beliebtes Fotomotiv, um einen Schnappschuss von der Altstadt von Lijang zu bekommen. Viele Chinesen ließen sich mit Michael Harrel, der mich einige Tage begleitete, und mir fotografieren.

Nachdem unsere beschwerliche Reise in diese abgelegene Gegend mit dem Fahrrad erfolgte, sollten auch unsere Räder auf den Fotos verewigt werden. Unsere kleine Stadtrundfahrt in Kostümen sorgte doch für einiges Aufsehen.

Warum fahren sie mit dem Rad um die Welt?
Meine Motivation, mit dem Rad zu reisen, liegt ganz klar darin, die Welt in Echtzeit wahrzunehmen. Fernab von meiner Komfortzone und den Annehmlichkeiten, welche mir zu Hause tagtäglich geboten werden. So eine Tour ist keine lustige Radtour durch ein paar interessante Länder, wie es von Außen oft dargestellt wird. Es ist auf Dauer gesehen ein sehr persönlicher Zugang zu einer emotional sehr fordernden Umgebung, die nur zu oft rührt, verärgert oder enttäuscht.

Was gehört zu den täglichen Herausforderungen?
Abgesehen von der Erkundung fremder Kulturen und Örtlichkeiten, dem Überwinden von Sprachbarrieren sind die vermeintlich kleinen Herausforderungen tatsächlich der größte An-trieb, eine solche Reise über einen längeren Zeitraum zu bewältigen. Wie schaffe ich es, eine Unterkunft zu finden? Wo bekomme ich etwas zu essen? Wie finde ich aus dieser Stadt?

Banale Aufgaben wie diese, die unserem Alltag völlig abhandengekommen sind, selbstständig an diesen Orten zu meistern, lassen mich als Menschen wachsen und bestärken mich in meinem Tun immer wieder aufs Neue.

Wie läuft es mit dem Prestige so?
Als ich das Prestige vor zwei Jahren gekauft habe, hätte ich niemals gedacht, ich würde damit um die Welt fahren. Es ist ein tolles, schnittiges Fahrrad, ziemlich schick zum Ausfahren. Heute ist es nicht nur ein Crossrad – es ist mein Wegbegleiter, das Bindeglied zwischen der Welt da draußen und mir. Die Menschen und Orte, zu denen mich dieses Rad begleitet hat, lassen es längst über seinen herkömmlichen Preis hinauswachsen.

Warum ein Cyclocrosser?
Von der Crossbereifung und den Crosslaufrädern war ich stets begeistert. Auf diesen abwechselnden Straßenverhältnissen sind sie die optimale Lösung. Obwohl ich mit Gepäck unterwegs bin, war es mir immer ein Anliegen, ein gewisses „Renn-Feeling“ am Rad selbst beizubehalten. Die Vorstellung, mit 50 Kilogramm bei 15 km/h über die Landstraßen zu tuckern, war niemals mein Ding. Mit dem Crossrad und ohne Gepäcktaschen konnten atemberaubende Abfahrten noch immer in vollen Zügen genossen werden.

Die V-Brakes haben es mir aber ganz besonders angetan. Bei Wind und Wetter ist dieses Set-up einfach unverwüstlich, und das Wechseln der Bremsbacken ist auf der ganzen Welt ein leichtes Ding.

In der Zwischenzeit musste ich auf eine Shimano 105-Gruppe umsteigen, aber die lange Laufzeit der Shimano Ultegra bei meinen tagtäglichen Ansprüchen hat mich doch recht überrascht. Angesichts der zum Teil erschreckenden Straßenverhältnisse in Zentralasien war die Sorge um die Carbon-Gabel doch ein häufiges Thema. Bis zum jetzigen Zeitpunkt sind dennoch keine Schäden wahrzunehmen.

Sie haben Ihr Gepäck immer im Rucksack auf dem Rücken, ist das nicht anstrengend?
Bis heute sehe ich keinen Grund, Gepäcktaschen an meinem Rad zu befestigen, denn warum etwas verändern, das sich bewährt? Mein Rucksack hat mich bereits durch Südamerika, Ost-Europa, den Kaukasus und Asien begleitet. Und die vielerorts mir angedichteten Rückenschmerzen sind nie eingetreten.

Ich habe aber auch keine umfangreiche Kochausrüstung, keine zwei Paar Schuhe oder Jeans dabei. Ich bin daher in vielerlei Hinsicht eingeschränkt, aber ich nehme das gerne in Kauf und versuche, auch meine Radrouten diesem Umstand anzupassen. Bei mir ist alles sehr spartanisch gehalten, mit 1-Mann-Zelt, Schlafsack und den notwendigsten Ersatzteilen. Hier wird alles gerollt und mit Isotapes verpackt. Überflüssige Bekleidung wird häufig entsorgt oder nach Hause geschickt.

Gibt es weitere Erfahrungen, die Sie gerne teilen möchten?
Als kurze Randnotiz: Radreisen in Ländern mit fremden Kulturen kann man nicht leicht er-lernen oder sich einfach abgucken. Es ist nun einmal so, dass jedes Land seine eigenen Gesetze hat und selbst erfahrene Radreisende häufig mit ihrem Latein am Ende sind, wenn ein Auto an einer unübersichtlichen Stelle zu weit ausholt. Es gibt keine Garantie für sicheres Radreisen.

Ob mit Rucksack oder Gepäcktasche, jeder muss da draußen seine eigenen Erfahrungen machen. Seit November 2013 unterstützen wir mit unserer Charity „runmytrip.com“ in Not geratene Radreisende, die sich durch unvorhersehbare Ausnahmesituationen in Schwierig-keiten befinden.

Was haben Sie vor Ihrer Radreise gemacht?
Ich war auf Mallorca für Bicycle Holidays Max Hürzeler tätig. Das positive Auftreten und Verantwortungsbewusstsein des gesamten Teams hat mich sowohl menschlich als auch in Sachen Trainingsmethodik auf ein neues Niveau gehievt. Professioneller, würdevoller Umgang wurde hier immer großgeschrieben.

Herr Pucher, vielen Dank für Ihre Zeit und alles Gute für Ihre weitere Reise.