Peso | 28.4 kg |
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Tubería del cuadro | Aluminium 6061 DB |
Tallas | F 46, 52, 56, 60 cm |
Color | Arctic Grey |
To meet the current demands of our customers, we’ve fine-tuned our FEQ crossover fleet. Between the E-Universe 9.6 Plus FEQ and E-Universe 6.5 FEQ now comes the STEVENS E-Universe 7.6 FEQ. It’s the perfect mix of sporty handling and touring suitability. The PT6-Plus frame can carry a total weight of up to 180 kg, while its Bosch G4 Performance Line CX drive and PowerTube 625 Wh battery provide plenty of power that is kept in check thanks to the 54 millimeter wide Continental eRuban tyres. To ensure that so much forward drive is also stopped safely, we install reliable Shimano 4/2-piston disc brakes in conjunction with 180 millimetre brake discs. Bosch's "smart system" ensures the intelligent networking of all drive components, which allows features such as navigation, theft protection, simple over-the-air software updates or the individualisation of riding modes via the Bosch eBike Flow app.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 46 | 52 | 56 | 60 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 692 | 714 | 734 | 739 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 460 | 520 | 560 | 600 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 160 | 160 | 160 | 160 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Tubo superior horizontal | C | 590 | 620 | 640 | 665 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 68,5 | 70 | 70 | 70 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Distancia entre ejes | F | 1158 | 1171 | 1192 | 1217 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 487 | 487 | 487 | 487 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 170 | 185 | 205 | 210 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 55 | 55 | 55 | 55 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 320 | 320 | 320 | 320 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Radio de la rueda delante | N1 | 371 | 371 | 371 | 371 | tyred |
Radio de la rueda atrás | N2 | 371 | 371 | 371 | 371 | tyred |
Altura de entrepierna | O | 531 | 525 | 524 | 522 | borde superior tubo superior hasta suelo** |
Top tube height | O1 | 211 | 205 | 204 | 202 | * |
Altura de la horquilla | P | 497 | 497 | 497 | 497 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 676 | 689 | 710 | 735 | |
Reach | R | 388 | 411 | 430 | 449 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 661 | 683 | 687 | 706 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,7 | 1,66 | 1,6 | 1,57 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longitud de la potencia | 90 | 90 | 110 | 110 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 6,6 + 2*10 | |||||
Ancho de manillar | 700 | 700 | 700 | 700 | ||
Longitud de la biela | 170 | 170 | 175 | 175 | ||
46 | 52 | 56 | 60 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)