Peso | 20.9 kg |
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Tubería del cuadro | Aluminium 6061 TB |
Tallas | G 48, 52, 55, 58, 61 cm |
Color | Stealth Black |
Even some motorbikes don't have as much torque (85Nm) as the powerful Bosch Performance Line CX motor (4th generation!). Prestigious shift and brake components like these are usually found on high-quality mountain bikes. But its true potential is brought forward by the STEVENS add-ons - mainly the new frame with super-low (and perfectly protected) battery placement and sporty-but-comfortable seating position.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 48 | 52 | 55 | 58 | 61 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 617 | 631 | 658 | 685 | 705 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 480 | 520 | 550 | 580 | 610 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 430 | 470 | 500 | 530 | 560 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 551 | 564 | 575 | 591 | 603 | |
Tubo superior horizontal | C | 576 | 590 | 601 | 618 | 629 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | |
Distancia entre ejes | F | 1111 | 1093 | 1099 | 1110 | 1122 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 463 | 463 | 463 | 463 | 463 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 110 | 120 | 145 | 170 | 190 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | |
Inclinación | M | 156 | 131 | 128 | 126 | 114 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | tyred |
Radio de la rueda atrás | N2 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | tyred |
Altura de entrepierna | O | 794 | 822 | 850 | 878 | 903 | borde superior tubo superior hasta suelo** |
Top tube height | O1 | 429 | 457 | 485 | 513 | 538 | * |
Altura de la horquilla | P | 470 | 470 | 470 | 470 | 470 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 632 | 635 | 641 | 653 | 664 | |
Reach | R | 390 | 400 | 403 | 412 | 417 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 588 | 602 | 628 | 654 | 673 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,51 | 1,51 | 1,56 | 1,59 | 1,61 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longitud de la potencia | 80 | 90 | 90 | 100 | 110 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 2*5 + 2*10 | ||||||
Ancho de manillar | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | ||
Longitud de la biela | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
48 | 52 | 55 | 58 | 61 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)