Tubería del cuadro | Carbon SL Fiber |
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Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
Colors |
Carrara White Black
Chrome Red Black Stealth Black Magic Sky |
The Arcalis is for those who fight for every single second on the road, every centimeter in a sprint finish. This aero road bike aptly lifts the game of riders who place an extremely high importance on speed. It is so incredible, in fact, at defying air resistance that there is almost no room left for improvement. With a frame weight of only 1030 grams and incredibly outstanding aero properties, thanks to full cable integration among other things, the STEVENS Arcalis is unbeatable – as proven by the wind tunnel and several magazine reviews.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
12/2021
Mit dem neuen Arcalis bringt STEVENS einen kompromisslosen Aero-Renner auf die Straße – allzeit bereit für die Jagd nach Bestzeiten.
09/2021
Top-Performance im Windkanal. „Mit nur 207 Watt Leistung bei 45 km/h Renngeschwindigkeit verdient sich das STEVENS in dieser Disziplin ein ,Sehr gut‘“.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 507 | 522 | 550 | 573 | 593 | 621 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 471 | 497 | 517 | 536 | 554 | 576 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 471 | 497 | 517 | 536 | 554 | 576 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 496 | 512 | 530 | 550 | 565 | 581 | |
Tubo superior horizontal | C | 505 | 518 | 538 | 560 | 575 | 593 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 71,8 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 74 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | |
Distancia entre ejes | F | 973 | 971 | 983 | 995 | 1010 | 1018 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 86 | 96 | 121 | 141 | 161 | 186 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 272 | 272 | 272 | 272 | 272 | 272 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Inclinación | M | 36 | 26 | 33 | 38 | 39 | 45 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | tyred |
Radio de la rueda atrás | N2 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | tyred |
Altura de entrepierna | O | 746 | 765 | 787 | 806 | 824 | 846 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Top tube height | O1 | 404 | 423 | 445 | 464 | 482 | 504 | * |
Altura de la horquilla | P | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 568 | 567 | 578 | 590 | 605 | 613 | |
Reach | R | 378 | 379 | 387 | 397 | 407 | 411 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 491 | 503 | 528 | 549 | 568 | 594 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,3 | 1,33 | 1,36 | 1,38 | 1,4 | 1,45 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Elemento espaciador | 10 + 3*5 + 2*10 | |||||||
48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket