Peso | 25.9 kg |
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Tubería del cuadro | Aluminium 6061 TB |
Tallas | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Stealth Black |
The E-Inception AM 6.6.1 ACT combines an aluminum frame with integrated PowerTube 625 Wh battery and the comfortably agile ACT Active geometry in the very best way with the dynamic power delivery that occurs when you pedal and are actively supported by the up to 85 Nm of torque of the Performance Line CX drive – for pure uphill flow. The functional specification is another guarantee for riding pleasure at a high level. In the new model year, this is increased even further, because the Hama USB-C charging socket integrated into the top tube allows uncomplicated charging of a cell phone or bike computer. In addition, the complete integration of Bosch's "The smart system" ensures intelligent networking of all drive components, playfully simple "over the air" software updates and access to optional features such as route planning, activity tracking or eBike Lock.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
02/2022
In schwerem Gelände souverän, auf Tour trotzdem komfortabel und zugänglich – Testsieg!
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 646 | 655 | 670 | 689 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 400 | 440 | 470 | 515 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 317 | 317 | 323 | 349 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 557 | 576 | 599 | 618 | |
Tubo superior horizontal | C | 575 | 595 | 620 | 645 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 66 | 66 | 66 | 66 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 75,7 | 75,5 | 75,3 | 75,1 | |
Distancia entre ejes | F | 1196 | 1217 | 1244 | 1270 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 115 | 125 | 140 | 160 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 25 | 25 | 25 | 25 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 350 | 350 | 350 | 350 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 51 | 51 | 51 | 51 | |
Inclinación | M | 299 | 306 | 313 | 305 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 379,5 | 379,5 | 379,5 | 379,5 | tyred |
Radio de la rueda atrás | N2 | 360 | 360 | 360 | 360 | tyred |
Altura de entrepierna | O | 765 | 765 | 773 | 816 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 567 | 567 | 567 | 567 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 747 | 768 | 794 | 820 | |
Reach | R | 422 | 439 | 459 | 478 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 627 | 637 | 650 | 669 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,49 | 1,45 | 1,42 | 1,4 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longitud de la potencia | 40 | 40 | 50 | 50 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Fijación del manillar | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Elemento espaciador | 9,5 + 3*5 + 2*10 | |||||
Ancho de manillar | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
Longitud de la biela | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket