Tubería del cuadro | Carbon SL Fiber |
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Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
Color | Vogue Silver |
Whether it's a multi-day bike-packing tour or a quick spin off paved roads – based on the geometry of our successful Gravel aluminium frames, the STEVENS Camino Pro is ideal for anyone looking for a multifunctional bike with a super-light and comfortable carbon frame. It impresses with thoughtful details such as an integrated seatpost clamp and internal cable routing. Numerous mounting eyelets on the top and down tube, seat post tube and fork allow easy mounting of bike packing equipment.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
01/2022
Definitiv eines der schnellsten Gravelbikes, die wir je gefahren haben.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 554 | 578 | 603 | 623 | 645 | 665 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 450 | 480 | 510 | 540 | 570 | 600 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 434 | 463 | 493 | 523 | 554 | 581 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 502 | 531 | 556 | 572 | 588 | 606 | |
Tubo superior horizontal | C | 514 | 548 | 575 | 589 | 605 | 619 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70 | 71 | 71,5 | 71,5 | 72 | 72 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 76 | 74 | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Distancia entre ejes | F | 1038 | 1044 | 1056 | 1070 | 1081 | 1096 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 115 | 130 | 150 | 170 | 190 | 210 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 283 | 283 | 283 | 283 | 283 | 283 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
Inclinación | M | 98 | 93 | 87 | 75 | 69 | 57 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 354,3 | 354,3 | 354,3 | 354,3 | 354,3 | 354,3 | tyred |
Radio de la rueda atrás | N2 | 354,3 | 354,3 | 354,3 | 354,3 | 354,3 | 354,3 | tyred |
Altura de entrepierna | O | 751 | 774 | 800 | 825 | 850 | 874 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Top tube height | O1 | 398 | 421 | 447 | 472 | 497 | 521 | * |
Altura de la horquilla | P | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 608 | 613 | 625 | 639 | 650 | 665 | |
Reach | R | 380 | 389 | 399 | 407 | 416 | 425 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 538 | 556 | 577 | 596 | 617 | 636 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,42 | 1,43 | 1,45 | 1,46 | 1,48 | 1,5 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longitud de la potencia | 70 | 70 | 70 | 80 | 90 | 100 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 10 + 3*5 + 2*10 | |||||||
Ancho de manillar | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 | ||
Longitud de la biela | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | ||
48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket