Peso | 28.7 kg |
---|---|
Tubería del cuadro | Aluminium 6061 |
Tallas | G 52, 55, 58, 61 cm |
Color | Stealth Black |
For the E-14, STEVENS engineers have combined all their know-how and the finest components to create an e-bike in a class of its own. 85 Newton meters of Bosch CX power meet one of the most robust hub gears on the market: the Rohloff Speedhub. Its electronic actuation is fully integrated into the motor management to realize the fastest, smoothest gear changes. So much forward drive is stopped by a high-quality Tektro 4-piston brake system front and rear. For unclouded riding comfort provide, among other things, the harmonious STEVENS geometry, a sensitive suspension fork and a suspended and even lowerable seatpost. And it is really low maintenance by the innovative Gates CDX carbon drive belt, which puts conventional chain drives in terms of simplicity and longevity easily in the shade.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
12/2019
Beim E-14 setzt STEVENS auf verlässliche Technik. Der Rahmen ist verwindungssteif und fährt sich wendig und spurstabil – ideal für lange Ausflüge.
01/2019
En resumen: una bicicleta que genera diversión.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | Toma de mediciones | |
---|---|---|---|---|---|---|
Longitud del tubo del sillín | A1 | 698 | 718 | 737 | 757 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 495 | 525 | 555 | 585 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 456 | 484 | 514 | 544 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 596 | 615 | 633 | 652 | |
Tubo superior horizontal | C | 620 | 640 | 660 | 680 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70 | 70 | 70 | 70 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Distancia entre ejes | F | 1165 | 1186 | 1207 | 1228 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 487 | 487 | 487 | 487 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 185 | 205 | 225 | 245 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 65 | 65 | 65 | 65 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 298 | 298 | 298 | 298 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Inclinación | M | 227 | 216 | 205 | 199 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 368 | 368 | 368 | 368 | tyred |
Radio de la rueda atrás | N2 | 368 | 368 | 368 | 368 | tyred |
Altura de entrepierna | O | 831 | 854 | 878 | 903 | borde superior tubo superior hasta suelo** |
Top tube height | O1 | 468 | 491 | 515 | 540 | * |
Altura de la horquilla | P | 472 | 472 | 472 | 472 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 685 | 706 | 727 | 748 | |
Reach | R | 416 | 430 | 445 | 459 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 667 | 686 | 705 | 723 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,6 | 1,6 | 1,58 | 1,58 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longitud de la potencia | 90 | 90 | 110 | 110 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 15 + 2*10 | |||||
Ancho de manillar | 700 | 700 | 700 | 700 | ||
Longitud de la biela | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
52 | 55 | 58 | 61 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)