Peso | 8.5 kg |
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Tubería del cuadro | Carbon SL Fiber |
Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
Color | Vogue Silver |
Whether it's a multi-day bike-packing tour or a quick spin off paved roads - based on the geometry of our successful Gravel aluminium frames, the STEVENS Camino Pro is ideal for anyone looking for a multifunctional bike with a super-light and comfortable carbon frame. This gravel racer comes with flowing shapes and integrated cable routing. It also makes gravel hearts beat faster with its top-notch specification around the Shimano GRX 1x11 groupset.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
Jahrbuch 2023
Gewicht, Geometrie und Ausstattung ergeben ein vortriebsstarkes, agiles Sportrad – das Carbon-Gravelbike von Stevens ist ein Volltreffer.
05/2022
Das Stevens hebt die Grenzen zum geländetauglichen Allroad-Bike auf, das Camino Pro ist in vielen Disziplinen zuhause.
01/2022
Definitiv eines der schnellsten Gravelbikes, die wir je gefahren haben.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 554 | 578 | 603 | 623 | 645 | 665 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 450 | 480 | 510 | 540 | 570 | 600 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 434 | 463 | 493 | 523 | 554 | 581 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 502 | 531 | 556 | 572 | 588 | 606 | |
Tubo superior horizontal | C | 514 | 548 | 575 | 589 | 605 | 619 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70 | 71 | 71,5 | 71,5 | 72 | 72 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 76 | 74 | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Distancia entre ejes | F | 1038 | 1044 | 1056 | 1070 | 1081 | 1096 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 115 | 130 | 150 | 170 | 190 | 210 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 283 | 283 | 283 | 283 | 283 | 283 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
Inclinación | M | 98 | 93 | 87 | 75 | 69 | 57 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 354,3 | 354,3 | 354,3 | 354,3 | 354,3 | 354,3 | tyred |
Radio de la rueda atrás | N2 | 354,3 | 354,3 | 354,3 | 354,3 | 354,3 | 354,3 | tyred |
Altura de entrepierna | O | 751 | 774 | 800 | 825 | 850 | 874 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Top tube height | O1 | 398 | 421 | 447 | 472 | 497 | 521 | * |
Altura de la horquilla | P | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 608 | 613 | 625 | 639 | 650 | 665 | |
Reach | R | 380 | 389 | 399 | 407 | 416 | 425 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 538 | 556 | 577 | 596 | 617 | 636 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,42 | 1,43 | 1,45 | 1,46 | 1,48 | 1,5 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longitud de la potencia | 70 | 70 | 70 | 80 | 90 | 100 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 10 + 3*5 + 2*10 | |||||||
Ancho de manillar | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 | ||
Longitud de la biela | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | ||
48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket