Peso | 8.1 kg |
---|---|
Tubería del cuadro | Aluminium SL 7005 TB |
Tallas | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm |
Color | Vogue Silver |
Shimano's complete Ultegra 11-speed group and the lightweight STEVENS Aspin frame are a perfect match: reliable in any situation for years and years to come. Contemporary design but not too trendy, light yet not twitchy. With the compact drivetrain and 11 sprockets in the rear wheel you are ready to conquer any mountain.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
09/2023
Stark im Antritt und flink im Handling ist es auch auf winkligen Kursen zuhause. Darüber hinaus konnte es die Tour-Testfahrer*innen mit seiner Abfahrtsstärke überzeugen.
04/2019
La Aspin es la clásica bicicleta de carreras polivalente que impresiona por su equilibrio. El precio, el equipamiento, el peso y la estabilidad de conducción están a un nivel muy bueno.
11/2018
La conclusión es que la Aspin sigue siendo lo que siempre fue: una bici de carretera sólida y sin pretensiones. Y una de las formas más baratas de conducir una Ultegra completa.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | 64 | Toma de mediciones | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Longitud del tubo del sillín | A1 | 549 | 564 | 571 | 583 | 607 | 627 | 647 | 662 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 500 | 520 | 540 | 550 | 580 | 600 | 620 | 640 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 461 | 481 | 504 | 510 | 540 | 560 | 580 | 601 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 504 | 524 | 533 | 548 | 561 | 569 | 579 | 592 | |
Tubo superior horizontal | C | 516 | 537 | 544 | 560 | 572 | 580 | 590 | 602 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 71,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 74,5 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | |
Distancia entre ejes | F | 974 | 981 | 984 | 996 | 1008 | 1015 | 1026 | 1038 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 130 | 140 | 145 | 155 | 180 | 200 | 220 | 235 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Inclinación | M | 64 | 59 | 47 | 49 | 44 | 44 | 44 | 39 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | tyred |
Radio de la rueda atrás | N2 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | tyred |
Altura de entrepierna | O | 716 | 751 | 766 | 776 | 803 | 823 | 842 | 859 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Top tube height | O1 | 381 | 416 | 431 | 441 | 468 | 488 | 507 | 524 | * |
Altura de la horquilla | P | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 575 | 583 | 584 | 596 | 608 | 616 | 626 | 638 | |
Reach | R | 369 | 382 | 387 | 400 | 404 | 407 | 412 | 420 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 529 | 542 | 549 | 559 | 584 | 603 | 622 | 636 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,43 | 1,42 | 1,42 | 1,4 | 1,45 | 1,48 | 1,51 | 1,51 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longitud de la potencia | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | 120 | 120 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 23,2 + 2*5 + 10 | |||||||||
Ancho de manillar | 410 | 410 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 | 440 | ||
Longitud de la biela | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | 64 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket