Peso | 21.9 kg |
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Tubería del cuadro | Aluminium 6061 DB |
Tallas | 27.5" - 14" | 29" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Stone Blue |
On the E-Cayolle you enjoy the energetic support of the revised Bosch top model Performance Line CX with up to 85 Newton meters of torque from the first pedal stroke, fed by the 500Wh PowerPack battery semi-integrated into the frame down tube. Pedal and motor power push mightily forward and the proven equipment ensures full control on the trail at all times. And: at less than 22 kg, the E-Cayolle is the lightest of STEVENS' e-hardtails.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
06/2018
La Stevens impresiona por su alta seguridad de conducción y sus características de manejo sin complicaciones, incluso en terrenos exigentes.
01/2018
Gracias a sus neumáticos extraanchos y a su geometría larga, la E-Cayolle es la más segura y la que mejor hace las subidas del test.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (") | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 654 | 675 | 679 | 689 | 707 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 356 | 406 | 457 | 508 | 559 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 324 | 366 | 392 | 418 | 443 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 567 | 579 | 592 | 612 | 631 | |
Tubo superior horizontal | C | 560 | 580 | 600 | 625 | 650 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 68 | 68 | 68 | 68 | 68,5 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 74,5 | 74,5 | 74,5 | 74,5 | 74 | |
Distancia entre ejes | F | 1119 | 1149 | 1169 | 1196 | 1210 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 450 | 465 | 465 | 465 | 465 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 115 | 120 | 125 | 135 | 150 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 55 | 70 | 70 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 309 | 308 | 308 | 308 | 308 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 51 | 51 | 51 | 51 | 51 | |
Inclinación | M | 314 | 287 | 272 | 257 | 250 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 366 | 379,5 | 379,5 | 379,5 | 379,5 | tyred |
Radio de la rueda atrás | N2 | 366 | 379,5 | 379,5 | 379,5 | 379,5 | tyred |
Altura de entrepierna | O | 741 | 775 | 789 | 806 | 828 | borde superior tubo superior hasta suelo** |
Top tube height | O1 | 377 | 396 | 410 | 427 | 449 | * |
Altura de la horquilla | P | 523 | 523 | 523 | 523 | 523 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 675 | 692 | 713 | 739 | 753 | |
Reach | R | 385 | 400 | 419 | 441 | 454 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 630 | 650 | 655 | 664 | 680 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,64 | 1,63 | 1,56 | 1,51 | 1,5 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longitud de la potencia | 60 | 60 | 70 | 80 | 80 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Fijación del manillar | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Elemento espaciador | 3*5 + 10 | ||||||
Ancho de manillar | 740 | 740 | 740 | 740 | 740 | ||
Longitud de la biela | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | ||
14 | 16 | 18 | 20 | 22 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)