Poids | 23.6 kg |
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Cadre | Aluminium 6061 |
Taille | G 52, 55, 58, 61 cm |
Color | Metallic Green |
Conduire le STEVENS E-Bormio, c'est presque comme rouler sur un vélo sans assistance électronique, disent nos ingénieurs. Le modèle d'entrée de gamme E-Tour est aussi performant que discret. L'unité d'entraînement avec jusqu'à 200 % d'assistance est ressentie naturellement par les cyclistes. Nous avons combiné le moteur super léger Shimano Steps E5000 avec une batterie de 504 Wh. De plus, la fourche à suspension SR Suntour absorbe tout ce qui se trouve sur votre chemin.
Les images peuvent différer. Sous réserve de modifications de l'équipement en raison de problèmes dans les chaînes d'approvisionnement.
01/2024
Rundum gelungener, leichter Allrounder. Mit 2.799 Euro ein richtig guter Preis-Leistungs-Deal.
02/2020
Das STEVENS E-Bormio überzeugt durch leichtes Handling und durchdachte Vollausstattung – klarer Kauftipp.
Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
Taille cadre (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | Type de mesure | |
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Hauteur tube de selle | A1 | 634 | 654 | 678 | 701 | nominal |
Hauteur tube de selle | A2 | 520 | 550 | 580 | 610 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
Hauteur tube de selle | A3 | 482 | 512 | 541 | 572 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
Longueur tube horizontal | B | 551 | 566 | 580 | 592 | |
Longueur tube horizontal | C | 575 | 590 | 604 | 616 | jusqu'à la tige de selle |
Angle tube de direction (°) | D | 70 | 70 | 71 | 71,5 | |
Angle tube de selle (°) | E | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | |
Empattement | F | 1093 | 1109 | 1112 | 119 | |
Longueur tube des bases | G | 472 | 472 | 472 | 472 | |
Longueur tube de direction | H | 135 | 155 | 175 | 195 | |
Abaissement axe pédalier | I | 65 | 65 | 65 | 65 | Distance à l'axe moyeu* |
Hauteur pédalier | K | 295 | 295 | 295 | 295 | Distance au sol* |
Courbure du cintre | L | 42 | 42 | 42 | 42 | |
Slope | M | 123 | 113 | 109 | 101 | Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière |
Radius roue avant | N1 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
Radius roue arrière | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
Hauteur cadre | O | 817 | 841 | 867 | 893 | Dessus du tube horizontal au sol** |
Top tube height | O1 | 457 | 481 | 507 | 533 | * |
Hauteur de la fourche | P | 455 | 455 | 455 | 455 | Capots de jeu de direction compris |
Distance roue avant – axe pédalier | Q | 629 | 645 | 648 | 654 | |
Reach | R | 384 | 393 | 400 | 405 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
Stack | S | 605 | 624 | 630 | 651 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
Stack/Reach (1:x) | 1,58 | 1,59 | 1,58 | 1,61 | Rapport entre Stack et Reach | |
Diamètre tige de selle | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longueur potence | 90 | 90 | 110 | 110 | Centre-Centre | |
Angle potence (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Collier de potence | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Entretoises montées | 15 + 2*10 | |||||
Largeur cintre | 680 | 680 | 680 | 680 | ||
Longueur manivelle | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
52 | 55 | 58 | 61 |
* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée (position standard)
* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)