Poids | 27.3 kg |
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Cadre | Aluminium 6061 |
Taille | G 52, 55, 58, 61 cm |
Color | Stealth Black |
Pour notre modèle haut de gamme, les ingénieurs de STEVENS ont combiné tout leur savoir-faire avec les meilleurs composants pour créer ce vélo électrique haut de gamme. Un couple de 85 Nm du moteur CX de Bosch, leader du marché, est associé à un Rohloff Speedhub, la seule boîte de vitesse capable de résister à ces contraintes même après une utilisation prolongée. Son fonctionnement électronique est entièrement intégré au système de gestion du moteur pour permettre le changement de vitesse le plus rapide et le plus souple possible. Une géométrie bien arrondie, une fourche suspendue sensible et une tige de selle à suspension (avec fonction télescopique) offrent un confort idéal.
Les images peuvent différer. Sous réserve de modifications de l'équipement en raison de problèmes dans les chaînes d'approvisionnement.
12/2019
Beim E-14 setzt STEVENS auf verlässliche Technik. Der Rahmen ist verwindungssteif und fährt sich wendig und spurstabil – ideal für lange Ausflüge.
01/2019
In short: This bike is fun.
Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
Taille cadre (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | Type de mesure | |
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Hauteur tube de selle | A1 | 698 | 718 | 737 | 757 | nominal |
Hauteur tube de selle | A2 | 495 | 525 | 555 | 585 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
Hauteur tube de selle | A3 | 456 | 484 | 514 | 544 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
Longueur tube horizontal | B | 596 | 615 | 633 | 652 | |
Longueur tube horizontal | C | 620 | 640 | 660 | 680 | jusqu'à la tige de selle |
Angle tube de direction (°) | D | 70 | 70 | 70 | 70 | |
Angle tube de selle (°) | E | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Empattement | F | 1165 | 1186 | 1207 | 1228 | |
Longueur tube des bases | G | 487 | 487 | 487 | 487 | |
Longueur tube de direction | H | 185 | 205 | 225 | 245 | |
Abaissement axe pédalier | I | 65 | 65 | 65 | 65 | Distance à l'axe moyeu* |
Hauteur pédalier | K | 298 | 298 | 298 | 298 | Distance au sol* |
Courbure du cintre | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Slope | M | 227 | 216 | 205 | 199 | Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière |
Radius roue avant | N1 | 368 | 368 | 368 | 368 | tyred |
Radius roue arrière | N2 | 368 | 368 | 368 | 368 | tyred |
Hauteur cadre | O | 831 | 854 | 878 | 903 | Dessus du tube horizontal au sol** |
Top tube height | O1 | 468 | 491 | 515 | 540 | * |
Hauteur de la fourche | P | 472 | 472 | 472 | 472 | Capots de jeu de direction compris |
Distance roue avant – axe pédalier | Q | 685 | 706 | 727 | 748 | |
Reach | R | 416 | 430 | 445 | 459 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
Stack | S | 667 | 686 | 705 | 723 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
Stack/Reach (1:x) | 1,6 | 1,6 | 1,58 | 1,58 | Rapport entre Stack et Reach | |
Diamètre tige de selle | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longueur potence | 90 | 90 | 110 | 110 | Centre-Centre | |
Angle potence (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Collier de potence | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Entretoises montées | 2*10 | 2*10 | 2*10 | 2*10 | ||
Largeur cintre | 700 | 700 | 700 | 700 | ||
Longueur manivelle | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
52 | 55 | 58 | 61 |
* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée (position standard)
* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)