Poids | 11.6 kg |
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Cadre | Aluminium 6061 TB |
Taille | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm |
Color | Ivy Green |
Le STEVENS Supreme transformera votre trajet quotidien en une aventure de tous les jours. Et ce n'est pas uniquement grâce à ses gènes de cyclocross : commençons par le cadre rigide en aluminium et la fourche en aluminium S-Lite, les deux avec des axes traversants. Continuons avec la transmission compact Shimano GRX et les freins à disques hydrauliques GRX Flatmount. Ajoutez à cela une dynamo de moyeu efficace tout au long de l'année, des garde-boues et des lumières puissantes. Au lieu des embouteillages et du stress, le Supreme vous offrira plaisir et vitesse.
Les images peuvent différer. Sous réserve de modifications de l'équipement en raison de problèmes dans les chaînes d'approvisionnement.
01/2021
Das Supreme lässt sich immer, ganz nach Gusto, mit Genuss und Ambition bewegen – die komfortabel breiten Reifen machen das Bike laufruhig und gutmütig.
02/2019
The STEVENS Supreme is a modern drop-bar bike for any occasion on- and off-road.
02/2019
A great solution for those who want to do many different things with one and the same bike and appreciate lots of bang for the buck.
Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
Taille cadre (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | Type de mesure | |
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Hauteur tube de selle | A1 | 580 | 586 | 599 | 607 | 621 | 632 | 637 | nominal |
Hauteur tube de selle | A2 | 490 | 510 | 530 | 550 | 570 | 590 | 610 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
Hauteur tube de selle | A3 | 459 | 476 | 497 | 517 | 536 | 557 | 576 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
Longueur tube horizontal | B | 512 | 526 | 540 | 556 | 570 | 586 | 598 | |
Longueur tube horizontal | C | 525 | 539 | 553 | 568 | 582 | 597 | 606 | jusqu'à la tige de selle |
Angle tube de direction (°) | D | 70 | 70 | 70 | 70,5 | 71 | 71 | 71 | |
Angle tube de selle (°) | E | 75,5 | 75 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | 73 | |
Empattement | F | 1034 | 1042 | 1052 | 1057 | 1061 | 1071 | 1080 | |
Longueur tube des bases | G | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | |
Longueur tube de direction | H | 135 | 140 | 150 | 155 | 165 | 175 | 180 | |
Abaissement axe pédalier | I | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | Distance de l'axe de pédalier au moyeu |
Hauteur pédalier | K | 288 | 288 | 288 | 288 | 288 | 288 | 288 | Distance au sol |
Courbure du cintre | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Slope | M | 115 | 103 | 94 | 83 | 76 | 68 | 54 | Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière |
Radius roue avant | N1 | 355 | 355 | 355 | 355 | 355 | 355 | 355 | tyred |
Radius roue arrière | N2 | 355 | 355 | 355 | 355 | 355 | 355 | 355 | tyred |
Hauteur cadre | O | 768 | 783 | 799 | 813 | 829 | 843 | 857 | distance dessus du tube horizontal – sol |
Top tube height | O1 | 414 | 429 | 445 | 459 | 475 | 489 | 503 | * |
Hauteur de la fourche | P | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | Capots de jeu de direction compris |
Distance roue avant – axe pédalier | Q | 612 | 621 | 631 | 635 | 639 | 649 | 658 | |
Reach | R | 380 | 387 | 393 | 400 | 406 | 412 | 420 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
Stack | S | 563 | 567 | 577 | 582 | 595 | 605 | 609 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
Stack/Reach (1:x) | 1,48 | 1,47 | 1,47 | 1,46 | 1,47 | 1,47 | 1,45 | Rapport entre Stack et Reach | |
Diamètre tige de selle | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longueur potence | 70 | 80 | 90 | 90 | 100 | 100 | 110 | Centre-Centre | |
Angle potence (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Collier de potence | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Entretoises montées | 23,2 + 5 + 2*10 | ||||||||
Largeur cintre | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 | 440 | ||
Longueur manivelle | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket