Cadre | Aluminium 6061 TB |
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Poids | 14.6 kg |
Taille | G 52, 55, 58, 61, 64 cm |
Color | Granite Grey |
Le STEVENS Courier Luxe vous fait une proposition : au lieu du brillant et du bling-bling, vous optez pour son apparence minimaliste et élégante dans un doux coloris gris sombre, et vous recevez un vélo de ville agréablement léger avec moyeu à vitesses intégrées et entraînement à courroie. Silencieux et nécessitant peu d'entretien, grâce à ses freins à disque Shimano sensibles et un équipement quotidien de haute qualité. Avec des pneus rapides et un cockpit Oxygen confortable. Avec... Ah, vous êtes déjà convaincu.
Les images peuvent différer. Sous réserve de modifications de l'équipement en raison de problèmes dans les chaînes d'approvisionnement.
02/2020
Das Courier Luxe punktet mit perfekt ausgewogener Sitzposition, Lenkung, Fahrleistung und der überdurchnittlichen Ausstattung.
06/2018
The Courier Luxe can do everything: you sit perfectly relaxed, but with a sporty touch. Seating position is as impeccable as its agile, secure handling.
Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
Taille cadre (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | 64 | Type de mesure | |
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Hauteur tube de selle | A1 | 619 | 639 | 663 | 685 | 695 | nominal |
Hauteur tube de selle | A2 | 520 | 550 | 580 | 610 | 640 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
Hauteur tube de selle | A3 | 456 | 486 | 517 | 547 | 577 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
Longueur tube horizontal | B | 549 | 565 | 580 | 593 | 610 | |
Longueur tube horizontal | C | 575 | 590 | 604 | 617 | 630 | jusqu'à la tige de selle |
Angle tube de direction (°) | D | 70 | 70 | 71 | 71,5 | 71,5 | |
Angle tube de selle (°) | E | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | |
Empattement | F | 1081 | 1088 | 1102 | 1110 | 1118 | |
Longueur tube des bases | G | 457 | 457 | 457 | 457 | 457 | |
Longueur tube de direction | H | 160 | 180 | 200 | 220 | 230 | |
Abaissement axe pédalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | Distance de l'axe de pédalier au moyeu |
Hauteur pédalier | K | 284 | 284 | 284 | 284 | 284 | Distance au sol |
Courbure du cintre | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Slope | M | 156 | 146 | 139 | 131 | 109 | Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière |
Radius roue avant | N1 | 363,5 | 363,5 | 363,5 | 363,5 | 363,5 | tyred |
Radius roue arrière | N2 | 363,5 | 363,5 | 363,5 | 363,5 | 363,5 | tyred |
Hauteur cadre | O | 783 | 803 | 829 | 855 | 875 | distance dessus du tube horizontal – sol |
Top tube height | O1 | 429 | 449 | 475 | 501 | 521 | * |
Hauteur de la fourche | P | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | Capots de jeu de direction compris |
Distance roue avant – axe pédalier | Q | 628 | 644 | 649 | 657 | 671 | |
Reach | R | 387 | 396 | 404 | 410 | 421 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
Stack | S | 590 | 609 | 632 | 653 | 663 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
Stack/Reach (1:x) | 1,52 | 1,54 | 1,56 | 1,59 | 1,57 | Rapport entre Stack et Reach | |
Diamètre tige de selle | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longueur potence | 100 | 100 | 110 | 120 | 120 | Centre-Centre | |
Angle potence (°) | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | ||
Collier de potence | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Entretoises montées | 23,2 + 2*5 + 2*10 | ||||||
Largeur cintre | 640 | 640 | 640 | 640 | 640 | ||
Longueur manivelle | 170 | 175 | 175 | 175 | 175 | ||
52 | 55 | 58 | 61 | 64 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket