Poids | 22.9 kg |
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Cadre | Aluminium 6061 TB |
Taille | G 48, 52, 55, 58, 61 cm |
Color | India Ink |
Les gènes de cross-country de STEVENS et sa légèreté (23 kg) font de ce vélo électrique le compagnon idéal pour les sorties rapides. Grâce à la puissance du dernier moteur Bosch Performance CX, les étapes les plus longues deviendront une expérience de pur plaisir. Les freins à disques Shimano Deore XT avec un diamètre de 180 mm à l’avant et à l’arrière gardent le E-8X Tour, son pilote et ses bagages, sous contrôle dans les rues, sur les pistes cyclables et sur les sentiers gravel avec ses pneus Continental au profil parfait.
Les images peuvent différer. Sous réserve de modifications de l'équipement en raison de problèmes dans les chaînes d'approvisionnement.
04/2022
Ausrüstungsseitig lässt das E-8X Tour kaum Wünsche offen. In dieser Preisklasse eine echte Ansage und es ist deutlich leichter als der Testfeld-Durchschnitt.
10/2020
Das E-8X Tour ist ein verspieltes Kraftpaket mit Top-Ausstattung und Temperament. Leicht, lebhaft und mit einem gewissen Understatement – Preis/Leistungs-Tipp.
03/2020
Wer ein sportlich abgestimmtes und hochwertig ausgestattetes Touren-Pedelec sucht, wird das STEVENS schnell zu schätzen lernen.
Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
Taille cadre (cm) | 48 | 52 | 55 | 58 | 61 | Type de mesure | |
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Hauteur tube de selle | A1 | 617 | 631 | 658 | 685 | 705 | nominal |
Hauteur tube de selle | A2 | 480 | 520 | 550 | 580 | 610 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
Hauteur tube de selle | A3 | 430 | 470 | 500 | 530 | 560 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
Longueur tube horizontal | B | 551 | 564 | 575 | 591 | 603 | |
Longueur tube horizontal | C | 576 | 590 | 601 | 618 | 629 | jusqu'à la tige de selle |
Angle tube de direction (°) | D | 70 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | |
Angle tube de selle (°) | E | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | |
Empattement | F | 1111 | 1093 | 1099 | 1110 | 1122 | |
Longueur tube des bases | G | 463 | 463 | 463 | 463 | 463 | |
Longueur tube de direction | H | 110 | 120 | 145 | 170 | 190 | |
Abaissement axe pédalier | I | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | Distance à l'axe moyeu* |
Hauteur pédalier | K | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | Distance au sol* |
Courbure du cintre | L | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | |
Slope | M | 156 | 131 | 128 | 126 | 114 | Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière |
Radius roue avant | N1 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | tyred |
Radius roue arrière | N2 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | 375,95 | tyred |
Hauteur cadre | O | 794 | 822 | 850 | 878 | 903 | Dessus du tube horizontal au sol** |
Top tube height | O1 | 429 | 457 | 485 | 513 | 538 | * |
Hauteur de la fourche | P | 470 | 470 | 470 | 470 | 470 | Capots de jeu de direction compris |
Distance roue avant – axe pédalier | Q | 632 | 635 | 641 | 653 | 664 | |
Reach | R | 390 | 400 | 403 | 412 | 417 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
Stack | S | 588 | 602 | 628 | 654 | 673 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
Stack/Reach (1:x) | 1,51 | 1,51 | 1,56 | 1,59 | 1,61 | Rapport entre Stack et Reach | |
Diamètre tige de selle | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longueur potence | 80 | 90 | 90 | 100 | 110 | Centre-Centre | |
Angle potence (°) | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | ||
Collier de potence | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Entretoises montées | 2*5 + 2*10 | ||||||
Largeur cintre | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | ||
Longueur manivelle | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
48 | 52 | 55 | 58 | 61 |
* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée (position standard)
* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)