Poids | 8.3 kg |
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Cadre | Carbon SL Fiber |
Taille | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm |
Colors |
Carrara White Blue
Stealth Black |
Voici le secret de conception : un joli cadre en carbone spécialement conçu pour supporter le mordant du freinage à disque. Une fourche précise qui ne fléchit pas même au freinage. Des composants de haute qualité du groupe Shimano Ultegra aux roues DT Swiss P 1800. Le tout nouveau Izoard Pro a déjà dominé le Tour des Flandres (version amateur). Maintenant c'est votre tour...
Les images peuvent différer. Sous réserve de modifications de l'équipement en raison de problèmes dans les chaînes d'approvisionnement.
05/2022
Ein klassischer Allrounder ohne Schnickschnack, […] zum bezahlbaren Preis? Das Izoard Pro Disc […] kommt diesem Ideal recht nahe.
02/2021
Egal ob steile Anstiege, schnelle Kurven oder Highspeed-Abfahrten – das Izoard meistert alle Anforderungen mit Bravour.
06/2019
The Izoard Pro Disc offers agility and comfort with direct handling and a sporty seating position. Weight is good, the specs are solid.
01/2019
The Izoard Pro Disc is a solid and stylish, classic looking disc brake racer at an attractive price. And is a stiff and direct-handling ride.
11/2018
The Izoard Pro Disc is a pleasant all-rounder you can pile up base miles during winter. The Semi-Compact gearing is a great help on those many climbs.
Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
Taille cadre (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | Type de mesure | |
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Hauteur tube de selle | A1 | 542 | 555 | 570 | 587 | 611 | 631 | 646 | nominal |
Hauteur tube de selle | A2 | 500 | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 | 620 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
Hauteur tube de selle | A3 | 470 | 489 | 509 | 528 | 548 | 568 | 588 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
Longueur tube horizontal | B | 513 | 523 | 529 | 550 | 563 | 578 | 587 | |
Longueur tube horizontal | C | 525 | 535 | 545 | 560 | 575 | 590 | 598 | jusqu'à la tige de selle |
Angle tube de direction (°) | D | 72 | 72,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Angle tube de selle (°) | E | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | 73 | 73 | |
Empattement | F | 972 | 973 | 978 | 988 | 993 | 1008 | 1016 | |
Longueur tube des bases | G | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | |
Longueur tube de direction | H | 120 | 130 | 145 | 160 | 180 | 200 | 215 | |
Abaissement axe pédalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | Distance de l'axe de pédalier au moyeu |
Hauteur pédalier | K | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | Distance au sol |
Courbure du cintre | L | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | |
Slope | M | 66 | 58 | 54 | 53 | 55 | 56 | 51 | Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière |
Radius roue avant | N1 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | tyred |
Radius roue arrière | N2 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | tyred |
Hauteur cadre | O | 740 | 756 | 772 | 790 | 810 | 830 | 846 | distance dessus du tube horizontal – sol |
Top tube height | O1 | 405 | 421 | 437 | 455 | 475 | 495 | 511 | * |
Hauteur de la fourche | P | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | Capots de jeu de direction compris |
Distance roue avant – axe pédalier | Q | 577 | 578 | 582 | 593 | 598 | 612 | 620 | |
Reach | R | 380 | 382 | 383 | 393 | 397 | 406 | 409 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
Stack | S | 522 | 533 | 546 | 563 | 584 | 603 | 618 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
Stack/Reach (1:x) | 1,36 | 1,33 | 1,39 | 1,44 | 1,45 | 1,48 | 1,52 | Rapport entre Stack et Reach | |
Diamètre tige de selle | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longueur potence | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | 120 | Centre-Centre | |
Angle potence (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Collier de potence | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Entretoises montées | 10 + 2*5 + 10 | ||||||||
Largeur cintre | 410 | 410 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 | ||
Longueur manivelle | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket