Cadre | Carbon SL Fiber |
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Taille | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
Colors |
Carrara White Black
Chrome Red Black Stealth Black Magic Sky |
L'Arcalis est destiné à ceux qui se battent pour chaque seconde sur la route, chaque centimètre dans un sprint final. Ce vélo de route aéro relève le défi des coureurs qui accordent une importance extrême à la vitesse. Il est tellement performant pour défier la résistance de l'air qu'il en devient difficilement améliorable. Avec un poids de cadre de seulement 1030 grammes et des propriétés aérodynamiques incroyables, notamment grâce à l'intégration complète des câbles, le STEVENS Arcalis est imbattable - comme le prouvent les essais en soufflerie et plusieurs magazines spécialisés.
Les images peuvent différer. Sous réserve de modifications de l'équipement en raison de problèmes dans les chaînes d'approvisionnement.
12/2021
Mit dem neuen Arcalis bringt STEVENS einen kompromisslosen Aero-Renner auf die Straße – allzeit bereit für die Jagd nach Bestzeiten.
09/2021
Top-Performance im Windkanal. „Mit nur 207 Watt Leistung bei 45 km/h Renngeschwindigkeit verdient sich das STEVENS in dieser Disziplin ein ,Sehr gut‘“.
Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
Taille cadre (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Type de mesure | |
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Hauteur tube de selle | A1 | 507 | 522 | 550 | 573 | 593 | 621 | nominal |
Hauteur tube de selle | A2 | 471 | 497 | 517 | 536 | 554 | 576 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
Hauteur tube de selle | A3 | 471 | 497 | 517 | 536 | 554 | 576 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
Longueur tube horizontal | B | 496 | 512 | 530 | 550 | 565 | 581 | |
Longueur tube horizontal | C | 505 | 518 | 538 | 560 | 575 | 593 | jusqu'à la tige de selle |
Angle tube de direction (°) | D | 71,8 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 74 | |
Angle tube de selle (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | |
Empattement | F | 973 | 971 | 983 | 995 | 1010 | 1018 | |
Longueur tube des bases | G | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | |
Longueur tube de direction | H | 86 | 96 | 121 | 141 | 161 | 186 | |
Abaissement axe pédalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | Distance de l'axe de pédalier au moyeu |
Hauteur pédalier | K | 272 | 272 | 272 | 272 | 272 | 272 | Distance au sol |
Courbure du cintre | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Slope | M | 36 | 26 | 33 | 38 | 39 | 45 | Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière |
Radius roue avant | N1 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | tyred |
Radius roue arrière | N2 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | tyred |
Hauteur cadre | O | 746 | 765 | 787 | 806 | 824 | 846 | distance dessus du tube horizontal – sol |
Top tube height | O1 | 404 | 423 | 445 | 464 | 482 | 504 | * |
Hauteur de la fourche | P | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | Capots de jeu de direction compris |
Distance roue avant – axe pédalier | Q | 568 | 567 | 578 | 590 | 605 | 613 | |
Reach | R | 378 | 379 | 387 | 397 | 407 | 411 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
Stack | S | 491 | 503 | 528 | 549 | 568 | 594 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
Stack/Reach (1:x) | 1,3 | 1,33 | 1,36 | 1,38 | 1,4 | 1,45 | Rapport entre Stack et Reach | |
Entretoises montées | 10 + 3*5 + 2*10 | |||||||
48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket