Váz | Carbon SL Fiber |
---|---|
Méretek | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
Szinek |
Gold Violet
Carrara White Carbon Industrial Rust |
Our endurance model, the STEVENS Xenith, combines everything that cyclists demand to solidly handle long periods of time in the saddle, such as long races or extensive training rides. The frame geometry is finely tuned to endurance needs with a shorter and sloping top tube and slightly longer head tube. A lightweight carbon frame how it is needed for endurance riding.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
04/2022
Das perfekte Rad für alle, die einen Endurance-Renner mit reichlich Komfort suchen, diesen aber nicht an einer entspannten Sitzposition festmachen wollen.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 514 | 527 | 561 | 583 | 604 | 643 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 411 | 430 | 455 | 477 | 499 | 527 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 422 | 442 | 466 | 488 | 512 | 540 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 495 | 510 | 521 | 536 | 551 | 568 | |
Felső cső horizontális | C | 510 | 525 | 539 | 555 | 570 | 590 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 71,5 | 71,5 | 72,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | |
Tengelytávolság | F | 979 | 986 | 987 | 999 | 1009 | 1018 | |
Lánctartó hossz | G | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | |
Felső cső hossz | H | 105 | 115 | 145 | 165 | 185 | 220 | |
Középcsapágy ejtés | I | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | távolság a középrésztől az agy szintjéig |
Középcsapágy magasság | K | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | távolság a talajtól |
Villa előre ugrás | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Felső cső ejtés | M | 89 | 81 | 90 | 89 | 88 | 98 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék rádiusz e | N1 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | kerékkel együtt |
Kerék rádiusz h | N2 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | kerékkel együtt |
Átlépési magasság | O | 721 | 736 | 764 | 784 | 806 | 837 | a felső cső tetejétől a földig * |
Felső cső magasság | O1 | 379 | 394 | 422 | 442 | 464 | 495 | * |
Villa beépítési magasság | P | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 575 | 582 | 583 | 595 | 604 | 614 | |
Előre nyúlás | R | 381 | 384 | 384 | 390 | 398 | 402 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 498 | 508 | 540 | 559 | 579 | 615 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,31 | 1,32 | 1,41 | 1,43 | 1,45 | 1,53 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Beszerelt távtartók | 10 + 3*5 + 2*10 | |||||||
48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt