Váz | Carbon SL HMF |
---|---|
Súly | 24.6 kg |
Méretek | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Szín | Mountain Grey |
What makes a top enduro bike? Downhill performance at its best on fast and technical trails. And on coppery terrain, just as much agility as endurance and climbing ability when it's time to head back up to the summit. The innovative E-Inception carbon frame with sporty, agile GTF geometry, together with the 29"/27.5" wheel combination and the high-quality FOX suspension with the ultra-stiff 38 Float suspension fork, ensures exactly the riding characteristics you want. And the new Shimano EP801 drive with a whopping 85 Nm of torque as well as a high capacity 726 Wh battery not only promises long-lasting, powerful forward drive – it also provides it. Not least thanks to the optimized thermal management of the EP801 motor. It ensures that you always have full power available, even on long climbs.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
12/2020
Insgesamt ist das E-Inception ED 8.7 GTF ein großer Wurf für STEVENS, welches wir hier mit dem Prädikat ‚Sehr gut‘ ausstatten.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 641 | 652 | 665 | 689 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 557 | 573 | 596 | 623 | |
Felső cső horizontális | C | 587 | 607 | 632 | 658 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 64,3 | 64,3 | 64,3 | 64,3 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 75,5 | 75,5 | 75,5 | 75,5 | |
Tengelytávolság | F | 1229 | 1250 | 1277 | 1305 | |
Lánctartó hossz | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Felső cső hossz | H | 105 | 115 | 130 | 155 | |
Középcsapágy ejtés | I | 18,5 | 18,5 | 18,5 | 18,5 | távolság a középrésztől az agy szintjéig* |
Középcsapágy magasság | K | 350 | 350 | 350 | 350 | talajtól való távolság * |
Villa előre ugrás | L | 51 | 51 | 51 | 51 | |
Felső cső ejtés | M | 299 | 306 | 313 | 305 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék rádiusz e | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | kerékkel együtt |
Kerék rádiusz h | N2 | 363 | 363 | 363 | 363 | kerékkel együtt |
Átlépési magasság | O | 765 | 765 | 765 | 808 | a felső cső tetejétől a földig * |
Villa beépítési magasság | P | 583 | 583 | 583 | 583 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék * |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 779 | 800 | 827 | 855 | |
Előre nyúlás | R | 435 | 452 | 472 | 490 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 622 | 631 | 645 | 668 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,48 | 1,41 | 1,38 | 1,35 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Kormányszár hossz | 40 | 40 | 50 | 50 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Kormány átmérő | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Beszerelt távtartók | 9,5 + 3*5 + 2*10 | |||||
Kormány szélesség | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
Hajtókar hossz | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Kerékpárossal a nyeregben és kissé lenyomott teleszkóppal (normál kerékpározási helyzet)
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt