Váz | Carbon SL Fiber |
---|---|
Súly | 8.6 kg |
Méretek | 47*, 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm *As frame kit only |
Szín | Carrara White Carbon |
Our Super Prestige Rival AXS simply offers everything. A world champion carbon frame that, thanks to the FSA SMR stem system, offers more integration and thus improved aerodynamics. The seat post clamp is integrated and ensures a clean look. All this is combined with the wireless SRAM Rival eTap AXS 2x12 drivetrain that praises high shifting performance, precision and speed even under demanding cyclocross conditions while offering a high gearing bandwidth at the same time.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
01/2019
The smile became wider and wider during the test period. The Super Prestige is a very direct and always controllable cyclocross bike.
12/2018
Cross world champions ride this frame. It shows excellent ride characteristics. The combination of high stiffness and comfort is impressive.
12/2018
Visually exciting, technically delightful and just loves to rip corners - the Super Prestige has everything to make cyclocross fun.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 536 | 551 | 582 | 596 | 616 | 641 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 485 | 504 | 525 | 545 | 559 | 584 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 469 | 481 | 508 | 527 | 542 | 565 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 504 | 523 | 531 | 544 | 562 | 575 | |
Felső cső horizontális | C | 509 | 530 | 539 | 553 | 572 | 586 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 70,5 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | 72 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73 | 73 | 73 | |
Tengelytávolság | F | 1005 | 1012 | 1012 | 1011 | 1027 | 1041 | |
Lánctartó hossz | G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
Felső cső hossz | H | 100 | 110 | 135 | 145 | 159 | 185 | |
Középcsapágy ejtés | I | 62 | 62 | 65 | 65 | 70 | 70 | távolság a középrésztől az agy szintjéig |
Középcsapágy magasság | K | 285 | 285 | 282 | 282 | 280 | 277 | távolság a talajtól |
Villa előre ugrás | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Felső cső ejtés | M | 46 | 48 | 52 | 46 | 50 | 53 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék rádiusz e | N1 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | kerékkel együtt |
Kerék rádiusz h | N2 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | kerékkel együtt |
Átlépési magasság | O | 764 | 775 | 800 | 814 | 828 | 849 | a felső cső tetejétől a földig * |
Felső cső magasság | O1 | 417 | 428 | 453 | 467 | 481 | 502 | * |
Villa beépítési magasság | P | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 588 | 595 | 595 | 594 | 612 | 626 | |
Előre nyúlás | R | 375 | 383 | 379 | 379 | 392 | 398 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 519 | 531 | 559 | 570 | 589 | 613 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,38 | 1,39 | 1,47 | 1,5 | 1,5 | 1,54 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Kormányszár hossz | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Kormány átmérő | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Beszerelt távtartók | 10 + 3*5 + 2*10 | |||||||
Kormány szélesség | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | ||
Hajtókar hossz | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt