Súly | 28.4 kg |
---|---|
Váz | Aluminium 6061 |
Méretek | F 46, 52, 56, 60 cm |
Szinek |
Glacier Blue
Deep Green |
In the STEVENS model range, the E-Triton has always taken first place among the touring bikes. The 7.6.1 is powered by a large 625 Wh PowerTube battery from Bosch. For naturally intuitive support, the smooth Performance Line CX drive with 85 Nm of torque combines with the proven Shimano Deore 1x11-speed transmission. And the other top components promise first-class riding characteristics and functionality for many years – especially due to the integration of Bosch's "The smart system" that allows over-the-air updates of the drive unit, ensuring the bike's software is always up to date while ensuring full connectivity of all components involved.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
07/2023
Eine hohe Reichweite, sehr gute Straßenlage und eine angenehme Dämpfung in unwegsamen Gelände machen das Rad zu einem zuverlässigen Begleiter bei langen Touren oder beim täglichen Pendeln – Testsieg!
01/2023
Die Hamburger leisten sich keine Schwäche, weder im Praxisteil, noch auf dem Prüfstand. Vor allem die stimmige und hochwertige Ausstattung des E-Bikes begeistert.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 46 | 52 | 56 | 60 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 676 | 703 | 722 | 752 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 460 | 520 | 560 | 600 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 166 | 170 | 166 | 166 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső horizontális | C | 590 | 620 | 640 | 665 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 68,5 | 70 | 70 | 70 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Tengelytávolság | F | 1151 | 1165 | 1186 | 1213 | |
Lánctartó hossz | G | 487 | 487 | 487 | 487 | |
Felső cső hossz | H | 170 | 190 | 210 | 240 | |
Középcsapágy ejtés | I | 65 | 65 | 65 | 65 | távolság a középrésztől az agy szintjéig* |
Középcsapágy magasság | K | 303 | 303 | 303 | 303 | talajtól való távolság * |
Villa előre ugrás | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Kerék rádiusz e | N1 | 368 | 368 | 368 | 368 | kerékkel együtt |
Kerék rádiusz h | N2 | 368 | 368 | 368 | 368 | kerékkel együtt |
Átlépési magasság | O | 495 | 492 | 492 | 492 | a felső cső tetejétől a földig ** |
Felső cső magasság | O1 | 192 | 189 | 189 | 189 | * |
Villa beépítési magasság | P | 472 | 472 | 472 | 472 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék * |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 672 | 685 | 706 | 733 | |
Előre nyúlás | R | 392 | 415 | 429 | 445 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 646 | 672 | 691 | 719 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,65 | 1,62 | 1,61 | 1,62 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Kormányszár hossz | 90 | 90 | 110 | 110 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Kormány átmérő | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Beszerelt távtartók | 6,6 + 2*10 | |||||
Kormány szélesség | 680 | 680 | 680 | 680 | ||
Hajtókar hossz | 170 | 170 | 175 | 175 | ||
46 | 52 | 56 | 60 |
* Kerékpárossal a nyeregben és kissé lenyomott teleszkóppal (normál kerékpározási helyzet)
** 100 mm-rel a középcsapágy előtt, a teleszkóp nincs terhelve (statikus)