With the E-Courier Plus, STEVENS' engineers have apparently outsmarted physics – because instead of a diamond frame favored by its laws, the mighty Plus frame with low step-through, of all things, is the number one in terms of load capacity: An enormous 180 kg may bring bike, rider and luggage together on the scales. So in the future, even the strongest riders can literally experience the legendary STEVENS qualities and also enjoy particularly comfortable handling and the low maintenance of the combination of a geared hub and toothed belt drive.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 46 | 52 | 56 | 60 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 676 | 703 | 722 | 752 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 460 | 520 | 560 | 600 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 159 | 160 | 160 | 173 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső horizontális | C | 590 | 620 | 640 | 665 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 68,5 | 70 | 70 | 70 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Tengelytávolság | F | 1151 | 1170 | 1191 | 1218 | |
Lánctartó hossz | G | 492 | 492 | 492 | 492 | |
Felső cső hossz | H | 170 | 190 | 210 | 240 | |
Középcsapágy ejtés | I | 65 | 65 | 65 | 65 | távolság a középrésztől az agy szintjéig* |
Középcsapágy magasság | K | 298 | 298 | 298 | 298 | talajtól való távolság * |
Villa előre ugrás | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Kerék rádiusz e | N1 | 368 | 368 | 368 | 368 | kerékkel együtt |
Kerék rádiusz h | N2 | 368 | 368 | 368 | 368 | kerékkel együtt |
Átlépési magasság | O | 474 | 474 | 474 | 474 | a felső cső tetejétől a földig ** |
Felső cső magasság | O1 | 111 | 111 | 111 | 111 | * |
Villa beépítési magasság | P | 472 | 472 | 472 | 472 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék * |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 672 | 685 | 706 | 733 | |
Előre nyúlás | R | 392 | 415 | 429 | 445 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 646 | 672 | 691 | 719 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,65 | 1,62 | 1,61 | 1,62 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Kormányszár hossz | 90 | 90 | 110 | 110 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Kormány átmérő | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Beszerelt távtartók | 2*10 | 2*10 | 2*10 | 2*10 | ||
Kormány szélesség | 680 | 680 | 680 | 680 | ||
Hajtókar hossz | 170 | 170 | 175 | 175 | ||
46 | 52 | 56 | 60 |
* Kerékpárossal a nyeregben és kissé lenyomott teleszkóppal (normál kerékpározási helyzet)
** 100 mm-rel a középcsapágy előtt, a teleszkóp nincs terhelve (statikus)