Telaio | Carbon SL Fiber |
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Peso | 8.6 kg |
Taglie | 47*, 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm *As frame kit only |
Color | Carrara White Carbon |
Our Super Prestige Rival AXS simply offers everything. A world champion carbon frame that, thanks to the FSA SMR stem system, offers more integration and thus improved aerodynamics. The seat post clamp is integrated and ensures a clean look. All this is combined with the wireless SRAM Rival eTap AXS 2x12 drivetrain that praises high shifting performance, precision and speed even under demanding cyclocross conditions while offering a high gearing bandwidth at the same time.
Illustration may differ. Specification subject to change due to supply chain issues.
01/2019
The smile became wider and wider during the test period. The Super Prestige is a very direct and always controllable cyclocross bike.
12/2018
Cross world champions ride this frame. It shows excellent ride characteristics. The combination of high stiffness and comfort is impressive.
12/2018
Visually exciting, technically delightful and just loves to rip corners - the Super Prestige has everything to make cyclocross fun.
I consigli sulle taglie online non sostituiscono la consulenza di un rivenditore specializzato. Serve come orientamento iniziale e può differire dalle preferenze personali. Un giro di prova offre il miglior confronto.
Altezza Telaio (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | Metodo di misura | |
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Lunghezza tubo sella | A1 | 536 | 551 | 582 | 596 | 616 | 641 | nominale |
Lunghezza tubo sella | A2 | 485 | 504 | 525 | 545 | 559 | 584 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
Lunghezza tubo sella | A3 | 469 | 481 | 508 | 527 | 542 | 565 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
Lunghezza top tube | B | 504 | 523 | 531 | 544 | 562 | 575 | |
Top tube orizzontale | C | 509 | 530 | 539 | 553 | 572 | 586 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
Angolo seriesterzo (°) | D | 70,5 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | 72 | |
Inclinazione tubo sella (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73 | 73 | 73 | |
Ruota ferma | F | 1005 | 1012 | 1012 | 1011 | 1027 | 1041 | |
Lunghezza batti catena | G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
Lunghezza seriesterzo | H | 100 | 110 | 135 | 145 | 159 | 185 | |
Inclinazione movimento centrale | I | 62 | 62 | 65 | 65 | 70 | 70 | distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi |
Altezza movimento centrale | K | 285 | 285 | 282 | 282 | 280 | 277 | distanza dal terreno |
Inclinazione forcella | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Inclinazione | M | 46 | 48 | 52 | 46 | 50 | 53 | distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro) |
Raggio ruota davanti | N1 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | tyred |
Raggio ruota posteriore | N2 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | tyred |
Altezza regolabile | O | 764 | 775 | 800 | 814 | 828 | 849 | dal top del tubo orizzontale al terreno* |
Top tube height | O1 | 417 | 428 | 453 | 467 | 481 | 502 | * |
Altezza gambo forcella | P | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | incl. Base tappo dello sterzo |
Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 588 | 595 | 595 | 594 | 612 | 626 | |
Reach | R | 375 | 383 | 379 | 379 | 392 | 398 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
Stack | S | 519 | 531 | 559 | 570 | 589 | 613 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
Stack/Reach (1:x) | 1,38 | 1,39 | 1,47 | 1,5 | 1,5 | 1,54 | Rapporto catasta da raggiungere | |
Diametro reggisella | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Lunghezza attacco | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | centro-centro | |
Angolo attacco (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Diamentro manubrio | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Set Spaziatori | 10 + 3*5 + 2*10 | |||||||
Larghezza manubrio | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | ||
Lunghezza pedivella | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket