Gewicht | 9.3 kg |
---|---|
Frame | Aluminium 6061 TB |
Maten | 44, 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm |
Color | Fjord Blue |
Those who ever experienced a wobbly frame will appreciate the assuring stiffness of this frame. The butted aluminium frame in classy Fjord Blue is complimented perfectly by a carbon fork with stiff tapered steerer. Even in this price range STEVENS offers a 2x10-speed compact drivetrain based on Shimano's Tiagra group. A well-rounded package completed by a shiny black Oxygen finishing kit and elegant internal cable routing.
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering vanwege problemen met de toeleveringsketen.
06/2023
Stimmige Ausstattung und auch die Geometrie des leichten Aluminiumrahmens weiß zu überzeugen. Sportlich gestreckt verleiht sie der Fahrerin oder dem Fahrer eine aerodynamische Sitzposition.
02/2019
The San Remo excels with sporty, comfortable ride characteristics that not only beginners will appreciate. Specs are well thought-through.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
Framemaat (cm) | 44 | 47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 517 | 534 | 549 | 564 | 571 | 583 | 607 | 627 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 440 | 470 | 500 | 520 | 540 | 550 | 580 | 600 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 402 | 432 | 461 | 481 | 504 | 510 | 540 | 560 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 483 | 493 | 504 | 524 | 533 | 548 | 561 | 569 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 494 | 505 | 516 | 537 | 544 | 560 | 572 | 580 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 70,5 | 70,5 | 71,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Zitbuishoek (°) | E | 76 | 75 | 74,5 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | |
Wielbasis | F | 973 | 976 | 974 | 981 | 984 | 996 | 1008 | 1015 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 105 | 120 | 130 | 140 | 145 | 155 | 180 | 200 | |
Trapasverlaging | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | Afstand tot naafhoogte |
Trapashoogte | K | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | Afstand tot grond |
Vorksprong | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Sloping | M | 91 | 78 | 64 | 59 | 47 | 49 | 44 | 44 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Radius waaier voorzijde | N1 | 341 | 341 | 341 | 341 | 341 | 341 | 341 | 341 | tyred |
Radius waaier achterzijde | N2 | 341 | 341 | 341 | 341 | 341 | 341 | 341 | 341 | tyred |
Standoverhoogte | O | 690 | 712 | 716 | 751 | 766 | 776 | 803 | 823 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
Top tube height | O1 | 355 | 377 | 381 | 416 | 431 | 441 | 468 | 488 | * |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | Incl. de onderste balhoofdcup |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 574 | 577 | 575 | 583 | 584 | 596 | 608 | 616 | |
Reach | R | 369 | 367 | 369 | 382 | 387 | 400 | 404 | 407 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 502 | 516 | 529 | 542 | 549 | 559 | 584 | 603 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,36 | 1,41 | 1,43 | 1,42 | 1,42 | 1,4 | 1,45 | 1,48 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Stuurpenlengte | 70 | 80 | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Gemonteerde spacers | 23,2 + 2*5 + 10 | |||||||||
Stuurbreedte | 410 | 410 | 410 | 410 | 420 | 420 | 440 | 440 | ||
Cranklengte | 170 | 170 | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 | 175 | ||
44 | 47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket