Frame | Carbon SL HMF |
---|---|
Gewicht | 24.6 kg |
Maten | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Mountain Grey |
What makes a top enduro bike? Downhill performance at its best on fast and technical trails. And on coppery terrain, just as much agility as endurance and climbing ability when it's time to head back up to the summit. The innovative E-Inception carbon frame with sporty, agile GTF geometry, together with the 29"/27.5" wheel combination and the high-quality FOX suspension with the ultra-stiff 38 Float suspension fork, ensures exactly the riding characteristics you want. And the new Shimano EP801 drive with a whopping 85 Nm of torque as well as a high capacity 726 Wh battery not only promises long-lasting, powerful forward drive – it also provides it. Not least thanks to the optimized thermal management of the EP801 motor. It ensures that you always have full power available, even on long climbs.
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering vanwege problemen met de toeleveringsketen.
12/2020
Insgesamt ist das E-Inception ED 8.7 GTF ein großer Wurf für STEVENS, welches wir hier mit dem Prädikat ‚Sehr gut‘ ausstatten.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
Framemaat (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 641 | 652 | 665 | 689 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 557 | 573 | 596 | 623 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 587 | 607 | 632 | 658 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 64,3 | 64,3 | 64,3 | 64,3 | |
Zitbuishoek (°) | E | 75,5 | 75,5 | 75,5 | 75,5 | |
Wielbasis | F | 1229 | 1250 | 1277 | 1305 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 105 | 115 | 130 | 155 | |
Trapasverlaging | I | 18,5 | 18,5 | 18,5 | 18,5 | Afstand tot naafhoogte* |
Trapashoogte | K | 350 | 350 | 350 | 350 | Afstand tot grond* |
Vorksprong | L | 51 | 51 | 51 | 51 | |
Sloping | M | 299 | 306 | 313 | 305 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Radius waaier voorzijde | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | tyred |
Radius waaier achterzijde | N2 | 363 | 363 | 363 | 363 | tyred |
Standoverhoogte | O | 765 | 765 | 765 | 808 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 583 | 583 | 583 | 583 | Incl. de onderste balhoofdcup* |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 779 | 800 | 827 | 855 | |
Reach | R | 435 | 452 | 472 | 490 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 622 | 631 | 645 | 668 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,48 | 1,41 | 1,38 | 1,35 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Stuurpenlengte | 40 | 40 | 50 | 50 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Stuurklem | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Gemonteerde spacers | 9,5 + 3*5 + 2*10 | |||||
Stuurbreedte | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
Cranklengte | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket