Gewicht | 28.7 kg |
---|---|
Frame | Aluminium 6061 |
Maten | F 46, 52, 56 cm |
Color | Stealth Black |
For the E-14, STEVENS engineers have combined all their know-how and the finest components to create an e-bike in a class of its own. 85 Newton meters of Bosch CX power meet one of the most robust hub gears on the market: the Rohloff Speedhub. Its electronic actuation is fully integrated into the motor management to realize the fastest, smoothest gear changes. So much forward drive is stopped by a high-quality Tektro 4-piston brake system front and rear. For unclouded riding comfort provide, among other things, the harmonious STEVENS geometry, a sensitive suspension fork and a suspended and even lowerable seatpost. And it is really low maintenance by the innovative Gates CDX carbon drive belt, which puts conventional chain drives in terms of simplicity and longevity easily in the shade.
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering vanwege problemen met de toeleveringsketen.
12/2019
Beim E-14 setzt STEVENS auf verlässliche Technik. Der Rahmen ist verwindungssteif und fährt sich wendig und spurstabil – ideal für lange Ausflüge.
01/2019
In short: This bike is fun.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
Framemaat (cm) | 46 | 52 | 56 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 676 | 703 | 722 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 460 | 520 | 560 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 160 | 160 | 160 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuis horizontaal | C | 590 | 620 | 640 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 68,5 | 70 | 70 | |
Zitbuishoek (°) | E | 73 | 73 | 73 | |
Wielbasis | F | 1151 | 1165 | 1186 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 487 | 487 | 487 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 170 | 190 | 210 | |
Trapasverlaging | I | 65 | 65 | 65 | Afstand tot naafhoogte* |
Trapashoogte | K | 298 | 298 | 298 | Afstand tot grond* |
Vorksprong | L | 44 | 44 | 44 | |
Radius waaier voorzijde | N1 | 368 | 368 | 368 | tyred |
Radius waaier achterzijde | N2 | 368 | 368 | 368 | tyred |
Standoverhoogte | O | 474 | 472 | 471 | Bovenkant bovenbuis tot grond** |
Top tube height | O1 | 111 | 109 | 108 | * |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 472 | 472 | 472 | Incl. de onderste balhoofdcup* |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 672 | 685 | 706 | |
Reach | R | 392 | 415 | 429 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 646 | 672 | 691 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,65 | 1,62 | 1,61 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Stuurpenlengte | 90 | 90 | 110 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 0 | 0 | 0 | ||
Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Gemonteerde spacers | 15 + 2*10 | 15 + 2*10 | 15 + 2*10 | ||
Stuurbreedte | 680 | 680 | 680 | ||
Cranklengte | 170 | 170 | 175 | ||
46 | 52 | 56 |
* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)