| Gewicht | 9.3 kg |
|---|---|
| Frame | Aluminium 6061 TB |
| Maten | 44, 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm |
| Color | Fjord Blue |
Those who ever experienced a wobbly frame will appreciate the assuring stiffness of this frame. The butted aluminium frame in classy Fjord Blue is complimented perfectly by a carbon fork with stiff tapered steerer. Even in this price range STEVENS offers a 2x10-speed compact drivetrain based on Shimano's Tiagra group. A well-rounded package completed by a shiny black Oxygen finishing kit and elegant internal cable routing.
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering vanwege problemen met de toeleveringsketen.

06/2023
Stimmige Ausstattung und auch die Geometrie des leichten Aluminiumrahmens weiß zu überzeugen. Sportlich gestreckt verleiht sie der Fahrerin oder dem Fahrer eine aerodynamische Sitzposition.

02/2019
The San Remo excels with sporty, comfortable ride characteristics that not only beginners will appreciate. Specs are well thought-through.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
| Framemaat (cm) | 44 | 47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | Meetmethode | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zitbuislengte | A1 | 517 | 534 | 549 | 564 | 571 | 583 | 607 | 627 | Nominaal |
| Zitbuislengte | A2 | 440 | 470 | 500 | 520 | 540 | 550 | 580 | 600 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
| Zitbuislengte | A3 | 402 | 432 | 461 | 481 | 504 | 510 | 540 | 560 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
| Bovenbuislengte | B | 483 | 493 | 504 | 524 | 533 | 548 | 561 | 569 | |
| Bovenbuis horizontaal | C | 494 | 505 | 516 | 537 | 544 | 560 | 572 | 580 | Tot snijpunt zadelpen |
| Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 70,5 | 70,5 | 71,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
| Zitbuishoek (°) | E | 76 | 75 | 74,5 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | |
| Wielbasis | F | 973 | 976 | 974 | 981 | 984 | 996 | 1008 | 1015 | |
| Lengte van de liggende achtervork | G | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| Lengte van de balhoofdbuis | H | 105 | 120 | 130 | 140 | 145 | 155 | 180 | 200 | |
| Trapasverlaging | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | Afstand tot naafhoogte |
| Trapashoogte | K | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | Afstand tot grond |
| Vorksprong | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
| Sloping | M | 91 | 78 | 64 | 59 | 47 | 49 | 44 | 44 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
| Radius waaier voorzijde | N1 | 341 | 341 | 341 | 341 | 341 | 341 | 341 | 341 | tyred |
| Radius waaier achterzijde | N2 | 341 | 341 | 341 | 341 | 341 | 341 | 341 | 341 | tyred |
| Standoverhoogte | O | 690 | 712 | 716 | 751 | 766 | 776 | 803 | 823 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
| Top tube height | O1 | 355 | 377 | 381 | 416 | 431 | 441 | 468 | 488 | * |
| Inbouwhoogte van de voorvork | P | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | Incl. de onderste balhoofdcup |
| Afstand voorwiel tot trapas | Q | 574 | 577 | 575 | 583 | 584 | 596 | 608 | 616 | |
| Reach | R | 369 | 367 | 369 | 382 | 387 | 400 | 404 | 407 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack | S | 502 | 516 | 529 | 542 | 549 | 559 | 584 | 603 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack/reach (1:x) | 1,36 | 1,41 | 1,43 | 1,42 | 1,42 | 1,4 | 1,45 | 1,48 | Verhouding stack tot reach | |
| Diameter van de zadelpen | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
| Stuurpenlengte | 70 | 80 | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | Hart op hart | |
| Stuurpenhoek (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
| Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Gemonteerde spacers | 23,2 + 2*5 + 10 | |||||||||
| Stuurbreedte | 410 | 410 | 410 | 410 | 420 | 420 | 440 | 440 | ||
| Cranklengte | 170 | 170 | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 | 175 | ||
| 44 | 47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | |||
* measured 100 mm ahead of bottom bracket