This page is from a former STEVENS Bikes model year (2023).
These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes.
You can pick other model years at Service – Product Years.
-
Slovenië (EUR)
Prijzen weergeven voor:
- Nederlands
Arcalis
| Frame | Carbon SL Fiber |
|---|---|
| Maten | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
| Colors |
Carrara White Black
Chrome Red Black Stealth Black Magic Sky |
Prijzen
- Prijs
- Op aanvraag
Made For Maximum Speed. Designed By STEVENS
The Arcalis is for those who fight for every single second on the road, every centimeter in a sprint finish. This aero road bike aptly lifts the game of riders who place an extremely high importance on speed. It is so incredible, in fact, at defying air resistance that there is almost no room left for improvement. With a frame weight of only 1030 grams and incredibly outstanding aero properties, thanks to full cable integration among other things, the STEVENS Arcalis is unbeatable – as proven by the wind tunnel and several magazine reviews.
- Carbon performance model with max integration for premium aerodynamics
- Super lightweight high-end aero frame – 1030 grams, fork – 497 grams
- Aero seatpost, available in 0 mm or 20 mm offset
- 30 mm tire clearance for ultimate comfort
- Numerous innovative options in the configurator
Galerij
Uitrusting
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering vanwege problemen met de toeleveringsketen.
Chassis
-
Frame
- Carbon SL Fiber
-
Voorvork
- STEVENS Full Carbon SL
Gegevens
-
Toegest. totaalgewicht
- 115 kg
-
Kleur(en)
- Carrara White Black | Chrome Red Black | Magic Sky | Stealth Black
-
Framegewicht
- 1030 g
-
Vorkgewicht
- 497 g
-
Maten
- 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm
Voorbeeld 1 custom-fiets
-
Kleur
- Carrara White Black
-
Gewicht
- 7,7 kg
-
Groep
- Shimano Dura-Ace Di2
-
Wiel
- DT Swiss ARC 1400 DiCut 50
-
Stuur
- FSA Metron 5D ACR
-
Zadel
- Fizik Antares R1
-
Configuration
- zTsYpQ
Voorbeeld 2 custom-fiets
-
Kleur
- Chrome Red Black
-
Gewicht
- 7,7 kg
-
Groep
- SRAM Red eTap AXS
-
Wiel
- DT Swiss ARC 1400 DiCut 50
-
Stuur
- FSA Metron 5D ACR
-
Zadel
- Oxygen Triton SL
-
Configuration
- xcD9x9
Voorbeeld 3 custom-fiets
-
Kleur
- Stealth Black
-
Gewicht
- 8,0 kg
-
Groep
- SRAM Force AXS
-
Wiel
- Zipp 303 Firecrest
-
Stuur
- Deda Superzero DCR
-
Zadel
- Oxygen Triton SL
-
Configuration
- xb3GCJ
Custom-Beispiel 4
-
Color
- Magic Sky
-
Weight
- 7,85 kg
-
Groupset
- Shimano Ultegra Di2
-
Wheel
- DT Swiss ERC 1100 DiCut 35
-
Handlebar
- Oxygen Scorpo Aero
-
Saddle
- Fizik Antares R1
-
Configuration
- kB4N5w
Testrapporten
Glasklarer Preis-Leistungstipp
05/2022
So leicht, so konsequent aerodynamisch und so fahrdynamisch wie das Stevens Arcalis präsentiert sich kein anderes Aero-Rennrad in unserem Test
Keine Sekunde verschenken
12/2021
Mit dem neuen Arcalis bringt STEVENS einen kompromisslosen Aero-Renner auf die Straße – allzeit bereit für die Jagd nach Bestzeiten.
Top-Performer im Windkanal
09/2021
Top-Performance im Windkanal. „Mit nur 207 Watt Leistung bei 45 km/h Renngeschwindigkeit verdient sich das STEVENS in dieser Disziplin ein ,Sehr gut‘“.
Geometrie
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
| Framemaat (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Meetmethode | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zitbuislengte | A1 | 507 | 522 | 550 | 573 | 593 | 621 | Nominaal |
| Zitbuislengte | A2 | 471 | 497 | 517 | 536 | 554 | 576 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
| Zitbuislengte | A3 | 471 | 497 | 517 | 536 | 554 | 576 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
| Bovenbuislengte | B | 496 | 512 | 530 | 550 | 565 | 581 | |
| Bovenbuis horizontaal | C | 505 | 518 | 538 | 560 | 575 | 593 | Tot snijpunt zadelpen |
| Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 71,8 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 74 | |
| Zitbuishoek (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | |
| Wielbasis | F | 973 | 971 | 983 | 995 | 1010 | 1018 | |
| Lengte van de liggende achtervork | G | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | |
| Lengte van de balhoofdbuis | H | 86 | 96 | 121 | 141 | 161 | 186 | |
| Trapasverlaging | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | Afstand tot naafhoogte |
| Trapashoogte | K | 272 | 272 | 272 | 272 | 272 | 272 | Afstand tot grond |
| Vorksprong | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
| Sloping | M | 36 | 26 | 33 | 38 | 39 | 45 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
| Radius waaier voorzijde | N1 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | tyred |
| Radius waaier achterzijde | N2 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | tyred |
| Standoverhoogte | O | 746 | 765 | 787 | 806 | 824 | 846 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
| Top tube height | O1 | 404 | 423 | 445 | 464 | 482 | 504 | * |
| Inbouwhoogte van de voorvork | P | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | Incl. de onderste balhoofdcup |
| Afstand voorwiel tot trapas | Q | 568 | 567 | 578 | 590 | 605 | 613 | |
| Reach | R | 378 | 379 | 387 | 397 | 407 | 411 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack | S | 491 | 503 | 528 | 549 | 568 | 594 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack/reach (1:x) | 1,3 | 1,33 | 1,36 | 1,38 | 1,4 | 1,45 | Verhouding stack tot reach | |
| Gemonteerde spacers | 10 + 3*5 + 2*10 | |||||||
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |||
* measured 100 mm ahead of bottom bracket