QR15 thru axle
Rám | Aluminium 6061 |
---|---|
Hmotnost | 26,3 kg |
Velikost | L 46, 50, 54 cm |
Color | India Ink |
The entry into the E-Triton world, the 5.5.1, shines with an unobtrusive frame design and semi-integrated 545 Wh Bosch PowerPack battery. The frame is designed without a battery cover, which makes removing the battery child's play. The tried-and-tested Bosch Performance Line Drive Unit with 75 Nm torque provides plenty of forward drive, while the integration of Bosch's "The smart system" enables over-the-air software updates and therefore quick and easy updates to the drive system.
Ilustrace se mohou lišit. Vybavení se může změnit bez předchozího upozornění.
Online poradenství ohledně velikosti nenahrazuje poradenství u specializovaného prodejce. Slouží k prvotní orientaci a může se lišit od osobních preferencí. Nejlepší srovnání nabízí zkušební jízda.
Velikost rámu (cm) | 46 | 50 | 54 | Způsob měření | |
---|---|---|---|---|---|
Délka sedlové trubky | A1 | 676 | 698 | 713 | nominální |
Délka sedlové trubky | A2 | 460 | 500 | 540 | od středu šlapání k hornímu okraji sedlové trubky |
Délka sedlové trubky | A3 | 313 | 305 | 309 | od středu šlapání k napojení horní rámové trubky na sedlovou trubku |
Délka horní rámové trubky | B | 596 | 621 | 642 | |
Efektivní délka horní rámové trubky | C | 590 | 610 | 630 | od středu hlavové trubky do středu sedlovky/sedlové trubky |
Úhel hlavové trubky (°) | D | 68,5 | 70 | 70 | |
Úhel sedlové trubky (°) | E | 73 | 73 | 73 | |
Rozvor | F | 1126 | 1166 | 1187 | |
Délka řetězové vzpěry | G | 498 | 498 | 498 | |
Výška hlavové trubky | H | 170 | 185 | 200 | |
Vzdálenost středu od nábojů | I | 65 | 65 | 65 | vzdálenost náboje* |
Výška středu od země | K | 182 | 182 | 182 | vzdálenost osy šlapacího středu od země* |
Předsazení vidlice | L | 44 | 44 | 44 | |
Vertikální rozdíl nejvyšší a nejnižší části rámu - sloping | M | 319 | 345 | 357 | Rozdíl sklonu horní rámové trubky od vodorovné osy kola |
Poloměr kola vpředu | N1 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
Poloměr kola za | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
Výška nejnižší části rámu | O | 730 | 729 | 733 | od horní rámové trubky k zemi** |
Top tube height | O1 | 435 | 434 | 438 | standover height minus bottom bracket height |
Výška vidlice | P | 472 | 472 | 472 | od středu náboje ke konusu hlavového složení, včetně konusu* |
Odstup mezi osou pedálu a předním kolem | Q | 672 | 675 | 696 | |
Nominální dosah - Reach | R | 392 | 406 | 422 | Od středu řízení do středu horní rámové trubky horizontálně |
Nominální výška - Stack | S | 646 | 667 | 681 | Od středu šlapání do středu horní rámové trubky vertikálně |
Výška/Dosah (Stack/Reach) (1:x) | 1,65 | 1,64 | 1,61 | Poměr Výška/Dosah | |
Průměr sedlovky | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Délka představce | 80 | 100 | 110 | střed-střed | |
Úhel představce (°) | 17 | 17 | 17 | ||
Průměr řídítek | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Distanční podložky pod představec | 23,2 + 3*5 + 2*10 | ||||
Šířka řídítek | 680 | 680 | 680 | ||
Délka klik | 170 | 170 | 175 | ||
46 | 50 | 54 |
* Hodnoty změřené se zatížením jezdcem v standardní jízdní pozici (s lehce stlačenou odpruženou vidlicí/případně tlumičem)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)
* S cyklistou na palubě a lehce napruženými pružinovým kabelem (Standardní poloha jízdy)