Aero frame
This page is from a former STEVENS Bikes model year (2024).
These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes.
You can pick other model years at Service – Product Years.
Arcalis Generation 1
| Rám | Carbon SL Fiber |
|---|---|
| Velikost | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
| Colors |
Carrara White Black
Chrome Red Black Stealth Black Magic Sky |
Pricing
- Frame kit with carbon seat post
- 1 039 600,– Ft
Made for maximum speed
Whoever fights for every single second on the road, for every centimeter in a sprint to the finish, demands a road bike that lets them be better at exactly that difference. A bike that can hardly be faster, that can defy air resistance. The STEVENS Arcalis, with its frame weight of just 1030 grams and its outstanding aero characteristics, including full cable integration, is precisely this bike. The wind tunnel and numerous test victories have shown this.
- Carbon performance model with max integration for premium aerodynamics
- Super lightweight high-end aero frame – 1030 grams, fork – 497 grams
- Aero seatpost, available in 0 mm or 20 mm offset
- 30 mm tire clearance for ultimate comfort
- Numerous innovative options in the configurator
Galerie
Vybavení
Ilustrace se mohou lišit. Vybavení se může změnit bez předchozího upozornění.
Chassis
-
Rám
- Carbon SL Fiber
-
Přední vidlice
- STEVENS Full Carbon SL
Data
-
Maximální zatížení
- 115 kg
-
Barva
- Carrara White Black | Chrome Red Black | Magic Sky | Stealth Black
-
Hmotnost rámu
- 1030 g
-
Hmotnost přední vidlice
- 497 g
-
Velikost
- 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm
Testy
Keine Sekunde verschenken
12/2021
Mit dem neuen Arcalis bringt STEVENS einen kompromisslosen Aero-Renner auf die Straße – allzeit bereit für die Jagd nach Bestzeiten.
Top-Performer im Windkanal
09/2021
Top-Performance im Windkanal. „Mit nur 207 Watt Leistung bei 45 km/h Renngeschwindigkeit verdient sich das STEVENS in dieser Disziplin ein ,Sehr gut‘“.
Geometrie
Online poradenství ohledně velikosti nenahrazuje poradenství u specializovaného prodejce. Slouží k prvotní orientaci a může se lišit od osobních preferencí. Nejlepší srovnání nabízí zkušební jízda.
| Velikost rámu (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Způsob měření | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Délka sedlové trubky | A1 | 507 | 522 | 550 | 573 | 593 | 621 | nominální |
| Délka sedlové trubky | A2 | 471 | 497 | 517 | 536 | 554 | 576 | od středu šlapání k hornímu okraji sedlové trubky |
| Délka sedlové trubky | A3 | 471 | 497 | 517 | 536 | 554 | 576 | od středu šlapání k napojení horní rámové trubky na sedlovou trubku |
| Délka horní rámové trubky | B | 496 | 512 | 530 | 550 | 565 | 581 | |
| Efektivní délka horní rámové trubky | C | 505 | 518 | 538 | 560 | 575 | 593 | od středu hlavové trubky do středu sedlovky/sedlové trubky |
| Úhel hlavové trubky (°) | D | 71,8 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 74 | |
| Úhel sedlové trubky (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | |
| Rozvor | F | 973 | 971 | 983 | 995 | 1010 | 1018 | |
| Délka řetězové vzpěry | G | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | |
| Výška hlavové trubky | H | 86 | 96 | 121 | 141 | 161 | 186 | |
| Vzdálenost středu od nábojů | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | svislá vzdálenost osy šlapacího středu od přímky spojující osy nábojů kol |
| Výška středu od země | K | 272 | 272 | 272 | 272 | 272 | 272 | vzdálenost osy šlapacího středu od země |
| Předsazení vidlice | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
| Vertikální rozdíl nejvyšší a nejnižší části rámu - sloping | M | 36 | 26 | 33 | 38 | 39 | 45 | Rozdíl sklonu horní rámové trubky od vodorovné osy kola |
| Poloměr kola vpředu | N1 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | tyred |
| Poloměr kola za | N2 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | tyred |
| Výška nejnižší části rámu | O | 746 | 765 | 787 | 806 | 824 | 846 | od horní rámové trubky k zemi* |
| Top tube height | O1 | 404 | 423 | 445 | 464 | 482 | 504 | standover height minus bottom bracket height |
| Výška vidlice | P | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | od středu náboje ke konusu hlavového složení, včetně konusu |
| Odstup mezi osou pedálu a předním kolem | Q | 568 | 567 | 578 | 590 | 605 | 613 | |
| Nominální dosah - Reach | R | 378 | 379 | 387 | 397 | 407 | 411 | Od středu řízení do středu horní rámové trubky horizontálně |
| Nominální výška - Stack | S | 491 | 503 | 528 | 549 | 568 | 594 | Od středu šlapání do středu horní rámové trubky vertikálně |
| Výška/Dosah (Stack/Reach) (1:x) | 1,3 | 1,33 | 1,36 | 1,38 | 1,4 | 1,45 | Poměr Výška/Dosah | |
| Distanční podložky pod představec | 10 + 3*5 + 2*10 | |||||||
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |||
* measured 100 mm ahead of bottom bracket