E-Maverick ED 9.4.3

Rahmen	Carbon SL HMF
Gewicht	18,5 kg
Größen	29" - R1, R2, R3, R4, R5
Farbe	Lavender Grey

Preise

UVP: 7 499,00 €

Schnell den Berg runter – und entspannt wieder rauf

Enduro-Mountainbiker*innen wollen vor allem eines: schnell und mit maximaler Kontrolle den Berg hinunter. Damit das gelingt, haben wir unser nagelneues E-Maverick ED 9.4.3 mit feinen Komponenten wie einem 160 mm-Fox-Fahrwerk, Shimano Deore XT-Schaltung und 29 Zoll-Laufrädern ausgestattet. Dank TQs innovativer HPR50 Light Assist Drive Unit wird bergauf auf eigener Achse geshuttelt. 50 Nm Drehmoment und ein bis in die höchste Unterstützungsstufe natürlicher Support der eigenen Tretleistung machen eine sonst schweißtreibende Aufgabe zu einem wahren Vergnügen. Der im Unterrohr integrierte 360 Wh-Akku in Verbindung mit einem optional erhältlichen 160 Wh-Range-Extender verspricht dabei jede Menge Reichhöhe. Geht’s danach wieder bergab, erlauben das niedrige Gesamtgewicht und die agile, verspielte Auslegung des Bikes perfekte Kontrolle und maximalen Fahrspaß.

Neuentwickeltes Light-Assist Enduro-E-Fully mit High-Tech-Carbonrahmen und 29"-Laufradsatz
Ultra-leichter und kompakter TQ-HPR50 Light Assist-Antrieb für ein geringes Gesamtgewicht
Langhubiges 160 mm-Fahrwerk von Fox: 36 Float Performance Elite-Gabel & Float X-Hinterbaudämpfer
Aufgeräumtes Cockpit dank im Oberrohr integriertem Display
Standfeste 203 mm Shimano XT-Bremsen & griffige Magic Mary/Big Betty 2.4" EVO SuperTrail-Reifen

Galerie

Abbildung kann abweichen. Änderungen der Ausstattung vorbehalten.

Chassis

Rahmen

Carbon SL HMF

O.L.D.: 148 mm
Bremse: Postmount-Disc 180
Tretlager: TQ
Zugverlegung: intern

Gabel

Fox 36 Float Performance Elite eMTB+

Federweg: 160 mm
Luftfederung
Konischer Gabelschaft 1 1/8" - 1 1/2"
O.L.D.: 110 mm
Bremse: Postmount-Disc 180

Steuersatz

Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1 1/2"

Obere Lagerschale: ZS56/28,6
Untere Lagerschale: ZS56/40

Dämpfer

Fox Float X Performance Elite

Federweg: 160 mm
Luftfederung
Einbaulänge: 205 mm
Dämpferhub: 62,5 mm
Einbaubreite: Trunnion Mount/25,0x8 mm

Bremse vorne

Shimano Deore XT

BR-M8120
Hydraulische Scheibenbremse
4 Kolben

Bremse hinten

Shimano Deore XT

BR-M8120
Hydraulische Scheibenbremse
4 Kolben

Bremsscheiben

Shimano SM-RT64

Scheibendurchmesser: 203 mm
Center-Lock

Antrieb

Kurbelsatz

FSA CK-9011/IS

Super light weight aluminum
Tretlager: ISIS
QR-32 Kurbelschraube

Motorritzel

FSA TQ

32 Z.
Kettenlinie: 55 mm

Schaltung hinten

Shimano Deore XT Shadow+

RD-M8100-SGS
12fach
Gesamtkapazität: 41 Z.

Kette: Shimano CN-M6100

Kassette

Shimano SLX

CS-M7100
12fach
Abstufung: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 Z.

Pedale: MTB Flatpedal Reflex

E-System

Motor

TQ HPR50

Nenndauerleistung: 300 W
Max. Drehmoment: 50 Nm
Abregelung bei 25 km/h (zulassungsfrei)

Akku

TQ HPR-BAT01

Kapazität: 360 Wh/6,8 Ah
Spannung: 50,4 V
Technologie: Li-Ion

Ladegerät: TQ 4A Ladegerät

Laufräder

Systemlaufrad vorne

DT Swiss HX 1700 Spline

Achse: QR15x110 mm
Tubeless ready

Systemlaufrad hinten

DT Swiss HX 1700 Spline

Achse: QR12x148 mm
Tubeless ready

Reifen vorne

Schwalbe Magic Mary Evolution

Reifengröße: 62-622
Super Trail
Faltbar
ADDIX Soft Compound
SnakeSkin
Tubeless Easy

Reifen hinten

Schwalbe Big Betty Evolution

Reifengröße: 62-622
Super Trail
Faltbar
ADDIX Soft Compound
SnakeSkin
Tubeless Easy

Schläuche

Schwalbe Aerothan

SV19E
54/62-622
Vetillänge 40 mm

Cockpit

Lenker

Race Face Turbine

Breite: 800 mm
Rise: 20 mm
Klemmung: 35 mm

Vorbau

Race Face Turbine-R

Lenkerklemmung: 35 mm
Winkel: 0°

Sattel: Fizik Terra Alpaca

Sattelstütze

Oxygen E-Scorpo DPR-E

Absenkung: 125 mm | 150 mm | 170 mm
Remote Lockout
Länge: 390 mm | 440 mm | 480 mm
Durchmesser: 30,9 mm
Einstecktiefe: 100 mm

Schalthebel rechts

Shimano Deore XT

SL-M8100-R
12fach

Bremshebel

Shimano Deore XT

BL-M8100
2-Finger

Display: TQ HPR Display

Daten

Gewicht: 18,5 kg

Zul. Gesamtgewicht: 140 kg

Farbe(n): Lavender Grey

Größen: 29" - R1, R2, R3, R4, R5

Technologie

E-Maverick Rahmengrößen

Teil des neuen E-Maverick-Konzepts sind optimierte Rahmengrößen. Sie sind Bestandteil einer ausgewogenen, modernen und stimmigen Geometrie.

QR15-Steckachse vorn

Die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern.

Block Lock Steuersatz mit Anschlagschutz

Keine Anschläge in engen Kurven: Der Acros Block Lock-Steuersatz verschafft E-MTB-Bikern maximale Kontrolle

Absenkbare Sattelstütze (Dropper Post)

Optimale Sitzhöhe für Antriebs-Effizienz. Ein Druck auf den Hebel. Sattel runter für technische Abfahrten.

E-Maverick Rahmengrößen

Teil der neuen Rahmengeometrie sind insgesamt kürzere Sitzrohre, die aber dennoch den Einsatz längerer Dropper-Posts erlauben. Dies eröffnet den Kunden*innen die Möglichkeit problemlos unterschiedliche Rahmenhöhen zu fahren und dadurch die Sitzhaltung und die Charakteristik des Rades besser auf die eigenen Bedürfnisse abzustimmen. Eigens hierfür wurden Frame-Size-Sticker entwickelt. Sie geben Auskunft über die Rahmenhöhe (R1 bis R5 bzw. S bis XL), den idealen Größenbereich von Fahrer*in sowie die Stack- und Reach-Werte des Rahmens.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS alle Mountainbikes und E-MTB sowie die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und E-Bikes damit aus. Vor allem bei den (E-)MTB wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Block Lock Steuersatz mit Anschlagschutz

Wer mit seinem E-MTB auf alpinen Trails unterwegs ist, verlangt nach maximaler Kontrolle. Der Acros Block Lock-Steuersatz mit integrierter Zugführung sorgt dank 150° Schwenkwinkel und hochwertigem Kugellager dafür, dass das Oberrohr in engen Kurven oder bei Stürzen optimal vor Anschlägen geschützt ist.

Absenkbare Sattelstütze (Dropper Post)

Optimale Sitzhöhe für Antriebs-Effizienz. Eine Hebelbewegung. Sattel runter für technische Abfahrten. Ein Druck auf den Hebel … so könnte es endlos weitergehen – und auf manchen technischen Trails wird die Sattelstützen-Fernbedienung häufiger bedient als der Schalthebel. Expert*innen für Fahrspaß und Fahrsicherheit sind sich einig: selten hat eine Innovation so überzeugende Vorteile und so wenige Nachteile (Gewicht, Preis) mit sich gebracht, wie die Sattelstützen mit stufenlos einstellbarer Sitzhöhe.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Die Online-Größenberatung ersetzt nicht den Besuch des Fachhändlers. Sie dient einer ersten Orientierung und kann von persönlichen Vorlieben abweichen. Eine Probefahrt bietet den besten Vergleich.

Rahmengröße		R1	R2	R3	R4	R5	Messweise
Sitzrohrlänge	A1	630	644	654	666	676	nominell
Sitzrohrlänge	A2	385	425	440	455	475	Tretlagermitte bis Oberk. Sitzrohr
Sitzrohrlänge	A3	317	322	325	338	353	Tretlagermitte bis Oberk. Oberrohr
Oberrohrlänge	B	534	554	580	603	628
Oberrohr horizontal	C	566	591	616	642	667	bis Schnittpunkt Sattelstütze
Steuerrohrwinkel (°)	D	64,5	64,5	64,6	65,1	65,1
Sitzrohrwinkel (°)	E	76,6	76,3	76,1	76,1	75,8
Radstand	F	1195	1223	1253	1275	1301
Kettenstrebenlänge	G	440	440	444	444	444
Steuerrohrlänge	H	95	110	120	130	140
Tretlagerabsenkung	I	30	30	30	30	30	Abstand zur Nabenhöhe*
Tretlagerhöhe	K	343	343	343	343	343	Abstand zum Erdboden*
Gabelvorbiegung	L	44	44	44	44	44
Sloping	M	299	308	315	313	307	Oberrohr Levelunterschied v/h
Radius Laufrad vorne	N1	379,5	379,5	379,5	379,5	379,5	bereift
Radius Laufrad hinten	N2	378,5	378,5	378,5	378,5	378,5	bereift
Oberrohrhöhe	O1	753	754	757	765	774	Überstandshöhe minus Tretlagerhöhe
Gabelbauhöhe	P	574	574	574	574	574	Incl. der unteren Steuersatzschale*
Distanz Vorderrad-Tretlager	Q	757	784	810	832	859
Reach	R	429	450	471	495	517	horiz. von Tretlager bis Steuerrohr
Stack	S	615	629	638	650	659	vertikal von Tretlager bis Steuerrohr
Stack/Reach (1:x)		1,43	1,4	1,35	1,31	1,27	Verhältnis aus Stack zu Reach
Sattelstütze Ø		30,9	30,9	30,9	30,9	30,9
Vorbaulänge		40	40	50	50	50	Mitte-Mitte
Vorbauwinkel (°)		0	0	0	0	0
Lenkerklemmung		35	35	35	35	35
Spacerbestückung		9,5 + 35 + 210
Lenkerbreite		800	800	800	800	800
Kurbellänge		165	165	165	165	165
		R1	R2	R3	R4	R5

* Mit Fahrer an Bord und leicht eingefederter Federgabel (Standard-Fahrposition)

Bike-Kategorie 6 E

E-Enduro- und E-All Mountain-Bikes

Diese Kategorie beschreibt STEVENS E-Enduro- und E-All Mountain-Bikes. Vollgefederte STEVENS E-Mountainbikes mit mittlerem Federweg sind typisch für diese Kategorie.

Hinweise zum bestimmungsgemäßen Gebrauch

Das maximal zulässige Gesamtgewicht (Fahrer, Gepäck, eventuell Anhängelast und Pedelec zusammengerechnet) sollte 140 kg nicht überschreiten. Das maximal zulässige Gesamtgewicht kann unter Umständen durch die Nutzungsempfehlung der Komponentenhersteller weiter eingeschränkt werden.
Die Nutzung von Anhängern an vollgefederten STEVENS E-Mountainbikes aus Aluminium ist erlaubt. Bei vollgefederten STEVENS E-Mountainbikes aus Carbon sind Anhänger jedoch nicht zugelassen.
An vollgefederten STEVENS E-Mountainbikes sind Kindersitze nicht zugelassen.

STEVENS E-Enduro- und E-All Mountain-Bikes sind für den Offroad-Einsatz (Alpencross etc.) konstruiert. STEVENS Bikes dieser Kategorie können auf Untergründen der Pedelecs aus den Kategorien 1, 3, 4 und 5 gefahren werden. Darüber hinaus sind STEVENS Bikes dieser Kategorie für sehr raues und teilweise verblocktes Gelände mit stärkeren Gefällen und damit einhergehenden höheren Geschwindigkeiten geeignet. Auf offiziellen Strecken stellen regelmäßige Sprünge durch geübte Fahrer bis zu einer Höhe von 1,2 m Höhe kein Problem für diese STEVENS Bikes dar. Ausschließen muss STEVENS jedoch die regelmäßige und dauerhafte Nutzung dieser STEVENS Bikes in Bikeparks. Auch sind diese STEVENS Bikes nicht für Tricks, Treppenfahrten etc. sowie für Training und Wettkämpfe der Kategorien Freeride, Dirt, Downhill geeignet.

STEVENS E-Mountainbikes der Kategorie 6 E sind aufgrund ihrer Konzeption und Ausstattung nicht immer dazu bestimmt, auf öffentlichen Straßen eingesetzt zu werden. Vor der Nutzung auf öffentlichen Straßen müssen die hierfür vorgeschriebenen Einrichtungen vorhanden sein. Beachten Sie im öffentlichen Straßenverkehr die Verkehrsregeln. Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „Gesetzliche Anforderungen für die Teilnahme am Straßenverkehr“ in Ihrem umfassenden STEVENS-Fahrrad-Handbuch auf unserer Webseite www.stevensbikes.de/handbuch.

Gefahr:

STEVENS Bikes der Kategorie 6 E sollten aufgrund der stärkeren Belastungen nach jeder Fahrt auf mögliche Beschädigungen kontrolliert werden. Mindestens zwei Inspektionen pro Jahr bei Ihrem STEVENS Fachhändler sind Pflicht.

	Lavender Grey
R1	4045985056976
R2	4045985056983
R3	4045985056990
R4	4045985057003
R5	4045985057010