E-Courier Plus Generation 1

Gewicht	28,4 kg
Rahmen	Aluminium 6061
Größen	F 46, 52, 56, 60 cm
Farbe	Electric Silver

Preise

UVP: 5 599,00 €

Noch mehr Plus

Das E-Courier Plus E-City-Bike nutzt unseren innovativen City- und Touring-Rahmen für eine hohe Stabilität und perfekte Integration des Bosch Performance Line CX-Motors mit kräftigen 85 Nm Drehmoment. Das ausgeklügelte Rahmendesign beheimatet einen Bosch PowerPack-Akku mit 725 Wh Kapazität für ein Plus an Reichweite. Auch die übrige Hardware mit hochwertiger Federgabel (80 mm Federweg), stufenloser Enviolo-Nabenschaltung und dem wartungsarmen Gates Carbon-Riemenantrieb kann sich überaus sehen lassen und bietet Ihnen ein echtes Plus in Sachen Fahrkomfort, Sicherheit und Zuverlässigkeit.

Komfort-Pedelec mit fein konstruiertem Rahmen für hohe Steifigkeit und 180 kg zulässigem Gesamtgewicht
SR Suntour Mobie34-Federgabel für jede Menge Fahrsicherheit auch auf unebenen Wegen
Bosch Performance Line CX Drive Unit, 725 Wh-Akku & "Das smarte System"-Integration
Integration von Kabeln und Leitungen für ein aufgeräumtes Cockpit
Integrierter Hama-USB-C-Port zum Laden von Smartphones

Galerie

Abbildung kann abweichen. Änderungen der Ausstattung vorbehalten.

Chassis

Rahmen

Aluminium 6061

O.L.D.: 135 mm
Bremse: Postmount-Disc 180
Tretlager: Bosch
Zugverlegung: intern
Schutzblech- u. Gepäckträger-Ösen
Verstellbare Ausfallenden
Tragegriff

Gabel

SR Suntour Mobie34-Air

Federweg: 80 mm
Luftfederung
Konischer Gabelschaft 1 1/8" - 1 1/2"
O.L.D.: 100 mm
Bremse: Postmount-Disc 180
Schutzblech-Ösen

Steuersatz

Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1 1/2"

Obere Lagerschale: ZS56/28,6
Untere Lagerschale: ZS66/40

Bremse vorne

Tektro HD-T737

Hydraulische Scheibenbremse
4 Kolben

Bremse hinten

Tektro HD-T737

Hydraulische Scheibenbremse
4 Kolben

Bremsscheiben

Tektro TR180-45A

Scheibendurchmesser: 180 mm
Center-Lock

Antrieb

Kurbelsatz

Oxygen E-Scorpo

Tretlager: Bosch / ISIS
Kettenschutz

Motorritzel

Gates-Ritzel CDX

48 Z.

Riemen

Gates CDX Center Track Carbon Drive Belt

Länge: 125 Z.

Schaltung hinten

Enviolo Trekking CVP

Stufenlose Nabenschaltung
Übersetzungsspanne: 380%
Freilauf
Achse: 10x135 mm mit Gewinde

Kassette

Gates CDX Center Track-Ritzel

24 Z.

Pedale: ATB Alu Pro Reflex

E-System

Motor

Bosch G4 Performance Line CX

Das smarte System
Nenndauerleistung: 250 W
Max. Drehmoment: 85 Nm
Abregelung bei 25km/h (zulassungsfrei)
Anzahl Fahrstufen: 4 Fahrmodi mit Unterstützungslevel 60-340 % plus Schiebehilfe
Reichweite: Siehe BOSCH-Reichweiten-Assistent

Akku

Bosch PowerPack 725

Das smarte System
Kapazität: 725 Wh/19,2 Ah
Spannung: 36 V
Technologie: Li-Ion

Ladegerät: Bosch 4A Ladegerät

Laufräder

Nabe vorne

Shimano Deore XT

HB-M8110
Achsen: QR15x100 mm

Felgen

Oxygen RM-T25 Disc

ETRTO: 25 x 622

Reifen

Schwalbe Marathon E-Plus Performance

Reifengröße: 50-622
ADDIX E Compound
SmartGuard
Reflexstreifen

Cockpit

Lenker

Oxygen E-Scorpo

Breite: 680 mm
Kröpfung: 5°
Rise: 25 mm
Klemmung: 31,8 mm

Vorbau

Oxygen Versa II, verstellbar

Lenkerklemmung: 31,8 mm
Winkel verstellbar (0° bis 90°)

Sattel: Selle Royal ON Female

Sattelstütze

Oxygen E-Scorpo

Länge: 320 mm
Durchmesser: 30,9 mm
Einstecktiefe: min. 100 mm

Schalthebel rechts

Enviolo Twist Controller

Drehgriff
Mit Anzeige

Bremshebel

Tektro HD-T737

3-Finger

Display

Bosch Kiox 300

Das smarte System

Licht vorne

B+M IQ-XS

Beleuchtungsstärke: 100 Lux, 7 Watt
Fernlicht: 150 Lux, 11 Watt
Nahfeldausleuchtung

Rücklicht

Supernova M99 TL 2 Pure

Standrücklicht

Gepäckträger

Racktime Supernova RTA Gepäckträger

Gepäckträgeraufnahme: RTA
System: SNAP IT

Schutzbleche: SKS Schutzbleche

Ständer: STEVENS Edge

Klingel: STEVENS D85 Klingel

Daten

Gewicht: 28,4 kg

Zul. Gesamtgewicht: 180 kg

Farbe(n): Electric Silver

Größen: F 46, 52, 56, 60 cm

Technologie

E-Trekking und E-Allround-Rahmen

Unser E-Trekking- und E-Allround Topmodell-Rahmen wurde speziell für den Einsatz mit Boschs eBike System der dritten Generation, "Das smarte System" entwickelt.

180 kg zulässige Gesamtmasse

So viele Kilogramm dürfen die E-Bikes mit Namenszusatz „Plus“ samt Fahrer und Gepäck auf die Waage bringen.

Rahmenintegrierte USB-C Ladebuchse

Immer genug Power für Smartphone, Fahrradcomputer & Co.

Enviolo-Nabe

Müheloses Schalten mit geringen Bedienkräften und im Stillstand ebenso wie unter Vollast – das bietet nur die stufenlose Enviolo-Nabenschaltung.

Riemenantrieb

Geräuschloser Lauf, geringer Wartungsaufwand und Gewichtsersparnis.

QR15-Steckachse vorn

Die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern.

Reifenfreiheit bis 55 mm

Mehr Fahrkomfort und Pannenschutz für E-Bikes mit bis zu 55 mm breiten Reifen.

Integrierte Gepäckträger-Aufnahme am Ausfallende

Garantiert eine stabile und damit sichere Verbindung.

Integrierte Gepäckträgerstrebe

Sorgt unsichtbar für noch mehr Stabilität und Seitensteifigkeit.

E-Trekking und E-Allround-Rahmen

Ausgelegt für den Einsatz mit den kompakten Bosch PowerPack-Akkus mit bis zu 800 Wh Kapazität überzeugen die Rahmen zudem mit integrierter Kabelführung und einem integrierten Kunststoffteile-Konzept. Akkudeckel, Motorabdeckung und Kettenschutz gehen wie aus einem Guss ineinander über. Für eine cleane, einheitliche Optik und überragende Funktionalität.

180 kg zulässige Gesamtmasse

180 Kilogramm dürfen die STEVENS E-Bikes mit Namenszusatz „Plus“ samt Fahrer und Gepäck auf die Waage bringen. Genug für selbst die stärksten Typen und anspruchsvollsten Aufgaben. Die Rahmen sind auf diese Belastung ausgelegt und von den Experten vom Zedler – Institut für Fahrradtechnik und -Sicherheit auf Herz und Nieren getestet.

Rahmenintegrierte USB-C Ladebuchse

Die USB-C-Ladebuchse im Oberrohr ausgewählter STEVENS E-Bikes versorgt auch bei längsten Ausfahrten das Smartphone, die (Zusatz-)Beleuchtung oder den Fahrradcomputer mit Energie. Für niemals enden wollenden Fahrspaß auf dem Trail oder auf Tour über Land.

Enviolo-Nabe

Mit ihrer bewährten "Continuously Variable Planetary" CVP-Technologie bietet die stufenlose Enviolo-Nabe überlegenen Schaltkomfort. Rotierende Metallkugeln im Inneren – statt der üblichen Zahnräder – erlauben eine unendliche Anzahl an Übersetzungen mit großer Übersetzungsbandbreite, leichtes Schalten und eine enorme Übersetzungsbandbreite von 256 Prozent bei der Enviolo Urban-Nabe, bis hin zu 380 Prozent bei der Enviolo Trekking.

Riemenantrieb

Bei einem Riemenantrieb übernimmt ein geschlossener Riemen die Übertragung des Antriebs von der Kurbel auf das Ritzel des Antriebsrads. Die nicht-teilbare Bauweise des Riemens erfordert zwar als spezielle Maßnahme einen STEVENS Rahmen mit teilbarer rechter Sitzstrebe, doch die Vorteile überzeugen: spürbare Gewichtsersparnis, geräuschloser Lauf und deutlich geringerer Wartungsaufwand.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS alle Mountainbikes und E-MTB sowie die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und E-Bikes damit aus. Vor allem bei den (E-)MTB wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Reifenfreiheit bis 55 mm

Wer häufiger mit dem E-Bike auf Strecken mit gröberem Untergrund fährt, kann bis zu 55 mm breite Reifen montieren. Und dann vom maximalen Fahrkomfort und Pannenschutz profitieren, die deren extra großes Luftvolumen mit sich bringt, weil nunmehr mit noch geringerem Reifenluftdruck gefahren werden kann. Die Rahmen und Gabeln dieser Bikes sind jedenfalls schon darauf vorbereitet.

Integrierte Gepäckträger-Aufnahme am Ausfallende

Zusammen mit den Gepäckträger-Spezialisten von Tubus/Racktime haben die STEVENS Ingenieur*innen ein Ausfallende konstruiert, das zugleich als maximal elegante Gepäckträger-Aufnahme dient. Das sieht nicht nur bestechend gut aus. Das garantiert auch, dass die Belastung durchs Reise- oder Einkaufsgepäck optimal in den Rahmen eingeleitet wird – mit dem Resultat einer stabileren und damit sicheren Verbindung.

Integrierte Gepäckträgerstrebe

Auch wenn man die Abstützung des Gepäckträgers zu den Sitzstreben nicht sieht – sie ist da. Und zwar verläuft eine Strebe unter dem Schutzblech und sorgt – in Verbindung mit dem am Gepäckträger befestigten Schutzblech – für noch mehr Stabilität und Seitensteifigkeit.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Die Online-Größenberatung ersetzt nicht den Besuch des Fachhändlers. Sie dient einer ersten Orientierung und kann von persönlichen Vorlieben abweichen. Eine Probefahrt bietet den besten Vergleich.

Rahmengröße (cm)		46	52	56	60	Messweise
Sitzrohrlänge	A1	684,5	711,6	731,2	750,9	nominell
Sitzrohrlänge	A2	450	500	540	580	Tretlagermitte bis Oberk. Sitzrohr
Sitzrohrlänge	A3	211,6	212	211,6	211,6	Tretlagermitte bis Oberk. Oberrohr
Oberrohrlänge	B	133	133	133	—
Oberrohr horizontal	C	595	620	640	660	bis Schnittpunkt Sattelstütze
Steuerrohrwinkel (°)	D	68,5	70	70	70
Sitzrohrwinkel (°)	E	73	73	73	73
Radstand	F	1159	1176,5	1188,5	1209,6
Kettenstrebenlänge	G	489	489	489	489
Steuerrohrlänge	H	165	185	205	225
Tretlagerabsenkung	I	65	65	65	65	Abstand zur Nabenhöhe*
Tretlagerhöhe	K	299	299	299	299	Abstand zum Erdboden*
Gabelvorbiegung	L	44	44	44	44
Radius Laufrad vorne	N1	368	368	368	368	bereift
Radius Laufrad hinten	N2	368	368	368	368	bereift
Überstandshöhe	O	501,5	501,5	501,5	501,5	Oberkante Oberrohr bis Erdboden**
Gabelbauhöhe	P	486	486	486	486	Incl. der unteren Steuersatzschale*
Distanz Vorderrad-Tretlager	Q	677,5	685,9	706,9	727,9
Reach	R	394,9	412	426,2	440,5	horiz. von Tretlager bis Steuerrohr
Stack	S	654,6	680,5	699,3	718,1	vertikal von Tretlager bis Steuerrohr
Stack/Reach (1:x)		1,66	1,65	1,64	1,63	Verhältnis aus Stack zu Reach
Sattelstütze Ø		30,9	30,9	30,9	30,9
Vorbaulänge		90	90	110	110	Mitte-Mitte
Vorbauwinkel (°)		0	0	0	0
Lenkerklemmung		31,8	31,8	31,8	31,8
Spacerbestückung		6,6 + 2*10
Lenkerbreite		680	680	680	680
Kurbellänge		170	170	175	175
		46	52	56	60

* Mit Fahrer an Bord und leicht eingefederter Federgabel (Standard-Fahrposition)

** 100 mm vor dem Tretlager, Rad nicht eingefedert

Bike-Kategorie 1 E Plus

E-City- und E-Trekkingräder bis 180 kg

Diese Kategorie beschreibt STEVENS E-City- und E-Trekkingräder mit einem höheren maximal zulässigen Gesamtgewicht.

Hinweise zum bestimmungsgemäßen Gebrauch

Das maximal zulässige Gesamtgewicht (Fahrer, Gepäck, eventuell Anhängelast und Pedelec zusammengerechnet) sollte 180 kg nicht überschreiten. Dieses maximal zulässige Gesamtgewicht kann unter Umständen durch die Nutzungsempfehlung der Komponentenhersteller weiter eingeschränkt werden.
STEVENS E-City- und E-Trekkingräder sind für eine Anhängelast von 40 kg ohne und 80 kg mit Anhänger-Bremse ausgelegt.
An STEVENS E-City- E-Trekkingrädern sind Kindersitze zugelassen. Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „Nutzung von Kindersitzen“ in Ihrer Stevens-Fahrrad-Kurzanleitung.

Beachten Sie, dass jeder Fahrrad- bzw. Pedelectyp für einen spezifischen Einsatzzweck gebaut ist. Benutzen Sie Ihr STEVENS Pedelec ausschließlich gemäß seinem Bestimmungszweck, sonst besteht die Gefahr, dass das STEVENS Pedelec den Belastungen nicht gewachsen ist und versagt, was zu nicht vorhersehbaren Unfallfolgen führen kann! Bei nicht bestimmungsgemäßem Gebrauch erlischt auch die Garantie.

Gefahr:

STEVENS Fahrräder der Kategorie 1 E Plus sind nicht für Geländefahrten, Sprünge, Slides, Treppenfahrten, Stoppies, Wheelies, Tricks etc. geeignet!

	Electric Silver
46 cm	4045985047493
52 cm	4045985047509
56 cm	4045985047516
60 cm	4045985047523