Horquilla de aluminio S-Lite
Peso | 11.6 kg |
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Tubería del cuadro | Aluminium 6061 TB |
Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
Color | Earth Green |
A solid gravel bike with disc brakes and modern geometry: The STEVENS Tabor proves that a fast all-rounder on knobby tires doesn't have to be expensive. The Shimano GRX 2x10-speed drivetrain with a typical gravel gear range ensures that you don't have to give up even with extensive bike-packing equipment or on extra challenging routes.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 562 | 586 | 610 | 631 | 653 | 673 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 450 | 480 | 510 | 540 | 570 | 600 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 424 | 454 | 483 | 514 | 544 | 575 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 504 | 533 | 555 | 571 | 587 | 604 | |
Tubo superior horizontal | C | 516 | 551 | 576 | 591 | 606 | 621 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70 | 71 | 71,5 | 71,5 | 72 | 72 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 76 | 74 | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Distancia entre ejes | F | 1035 | 1041 | 1051 | 1067 | 1077 | 1092 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 115 | 130 | 150 | 170 | 190 | 210 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 288 | 288 | 286 | 285 | 280 | 280 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Inclinación | M | 116 | 109 | 103 | 93 | 84 | 74 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 355,5 | 355,5 | 355,5 | 355,5 | 355,5 | 355,5 | tyred |
Radio de la rueda atrás | N2 | 355,5 | 355,5 | 355,5 | 355,5 | 355,5 | 355,5 | tyred |
Altura de entrepierna | O | 749 | 773 | 798 | 822 | 847 | 871 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Top tube height | O1 | 463 | 487 | 512 | 536 | 561 | 585 | standover height minus bottom bracket height |
Altura de la horquilla | P | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 605 | 611 | 621 | 636 | 646 | 662 | |
Reach | R | 380 | 389 | 397 | 407 | 415 | 424 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 546 | 564 | 584 | 603 | 624 | 643 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,44 | 1,45 | 1,47 | 1,48 | 1,5 | 1,52 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longitud de la potencia | 60 | 70 | 70 | 80 | 90 | 100 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 23,2 + 5 + 2*10 | |||||||
Ancho de manillar | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 | ||
Longitud de la biela | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | ||
48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket