E-Courier Luxe Generation 2

E-Courier Luxe Forma
Tubería del cuadro Aluminium 6061
Peso 29.4 kg
Tallas F 46, 52, 56 cm
Colors Burgundy
Stealth Black

Precios

Precio Venta Sugerido
4 699.00 €

Pure luxury

The E-Courier Luxe knows how to impress across the board. Be it its stable frame with integrated 625 Wh battery. Or the proven Bosch Performance Line drive unit with a powerful 75 Nm torque. The smooth 5-speed gear hub with low-maintenance belt drive for silky-smooth forward drive. To top it all off, there is a suspension seat post with lowering function for noticeable riding comfort and easier handling. In addition, full Bosch "The smart system" integration for access to numerous optional and luxurious additional functions such as eBike Lock, navigation and route planning.

  • Comfortable pedelec with Shimano Nexus Inter-5E gear hub and belt drive
  • Bosch Performance Line drive unit and integrated PowerTube 625 battery for long range
  • Sensitive Suntour Mobie25 suspension fork with thru axle
  • Lowerable seat post at the push of a button (Dropper Post)
  • Reliable, precise Tektro disc brakes

Technology

Eje pasante delantero QR15 (MTB + ATB + Pedelec)

Eje pasante delantero QR15 (MTB + ATB + Pedelec)

El método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión).

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Libertad total de rueda, hasta 50 mm

Libertad total de rueda, hasta 50 mm

Más comodidad y más protección contra pinchazos para E-bikes con cubiertas de hasta 50 mm.

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Accionamiento de correa

Accionamiento de correa

Rodamiento silencioso, bajo mantenimiento y ahorro de peso.

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Fijación integrada para portabultos en las punteras

Fijación integrada para portabultos en las punteras

Garantiza una unión robusta y segura.

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Vainas de portabultos integradas

Vainas de portabultos integradas

Aportan aún más estabilidad y rigidez sin ser vistas.

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Suspension seat post with drop function

Suspension seat post with drop function

The Oxygen E-Scorpo DPR-S-E offers comfort to the power of two.

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Eje pasante delantero QR15 (MTB + ATB + Pedelec)

Eje pasante delantero QR15 (MTB + ATB + Pedelec)

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Libertad total de rueda, hasta 50 mm

Libertad total de rueda, hasta 50 mm

Los que se mueven con su bici eléctrica por recorridos con superficies menos llanas pueden equipar sus bólidos con cubiertas de hasta 50 mm de ancho y así disfrutar de más comodidad de marcha y de la protección contra pinchazos que aporta el mayor volumen, ya que se puede rodar con menos aire en las cubiertas. Los cuadros y las horquillas de estas bicis también están preparados para ellas.

Accionamiento de correa

Accionamiento de correa

En el accionamiento de correa, una correa cerrada se ocupa de la transmisión de la potencia de la biela al piñón de la rueda de accionamiento. La naturaleza de la construcción de la correa hace indispensable que el cuadro de STEVENS esté diseñado con la vaina derecha del sillín partida. Esto aporta varias ventajas: reducción notable de peso, marcha silenciosa y necesidades de mantenimiento significativamente menores.

Fijación integrada para portabultos en las punteras

Fijación integrada para portabultos en las punteras

En colaboración con los especialistas en portabultos de Tubus/Racktime, los ingenieros de STEVENS han diseñado una puntera que hace a la vez de fijación elegante para los portabultos. Y no solo es una cuestión de óptica. También garantiza que la carga provocada por el equipaje de viaje o las bolsas de la compra se adapte al cuadro de la mejor manera y se logre así una unión estable y segura.

Vainas de portabultos integradas

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

Suspension seat post with drop function

Suspension seat post with drop function

Comfort to the power of two: The Oxygen E-Scorpo DPR-S-E can not only be lowered by up to 100 mm for more comfortable mounting and dismounting using the handlebar remote control – it also increases riding comfort with its built-in suspension.

Equipamiento

Detalles

Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061
Horquilla
SR Suntour Mobie25 LOR
Dirección
Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1.8"
Freno delantero
Tektro HD-T280
Freno trasero
Tektro HD-T280
Disco de freno
Tektro TR180-35A

Transmisión

Juego de bielas
Oxygen E-Scorpo
Piñones
Gates CDX chainring
Belt
Gates CDX Center Track Carbon Drive Belt
Desviador trasero
Shimano Nexus-5E
Cassette
Gates CDX Center Track sprocket
Pedales
ATB Alu Pro Reflex

E-System

Motor
Bosch G3 Performance Line
Acumulador
Bosch PowerTube 625
Cargador
Bosch 4A charger

Juego de Ruedas

Bujes delanteros
Strummer RTP-1
Llantas
Oxygen RM-26 Disc
Neumáticos
Schwalbe Marathon

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
Potencia
Oxygen Versa II, adjustable
Sillín
Selle Royal ON Female
Tija
Oxygen E-Scorpo DPR-S-E
Maneta de cambio derecha
Shimano Nexus-5 Revo
Maneta de frenos
Tektro HD-T280
Display
Bosch Intuvia 100
Faro delantero
Trelock Light Hammer 80
Luz trasera
B+M Shine Evo
Portabulto
Racktime Shine Evo RTA rear rack
Guardabarros
SKS mudguards
Soporte de patada
Pletscher Comp kickstand
Campana
STEVENS D85 bell

Información

Peso
29.4 kg
Peso total permitido
140 kg
Color(es)
Stealth Black | Burgundy
Tallas
F 46, 52, 56 cm

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.

Tamaño de cuadro (cm)   46 52 56 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 676 703 722 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 460 520 560 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 173 173 173 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Tubo superior horizontal C 590 620 640 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 68,5 70 70
Ángulo del tubo del sillín (°) E 73 73 73
Distancia entre ejes F 1156 1170 1191
Longitud de la vaina de la cadena G 492 492 492
Longitud del tubo de la dirección H 170 190 210
Rebajamiento del eje de pedalier I 65 65 65 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 298 298 298 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 44 44 44
Radio de la rueda delante N1 361,5 361,5 361,5 tyred
Radio de la rueda atrás N2 361,5 361,5 361,5 tyred
Altura de entrepierna O 465 463 464 borde superior tubo superior hasta suelo**
Top tube height O1 102 100 101 standover height minus bottom bracket height
Altura de la horquilla P 472 472 472 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 672 685 706
Reach R 392 415 429 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 646 672 691 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,65 1,62 1,61 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30,9 30,9 30,9
Longitud de la potencia   90 110 110 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   0 0 0
Fijación del manillar   31,8 31,8 31,8
Elemento espaciador   6,6 + 2*10 6,6 + 2*10 6,6 + 2*10
Ancho de manillar   680 680 680
Longitud de la biela   170 170 175
    46 52 56  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)

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