Courier Luxe

Peso	14.9 kg
Tubería del cuadro	Aluminium 6061 TB
Tallas	LT 46, 50, 54 cm
Color	Granite Grey

Precios

Precio Venta Sugerido: 1 699.00 €

Fancy a little more?

The STEVENS Courier Luxe makes you a tempting offer: instead of flashy bling-bling, you can opt for its minimalist, elegant appearance in velvety granite grey – and get a pleasantly light city bike with hub gears and a noiseless, low-maintenance belt drive. With finely adjustable Shimano disc brakes and high-quality everyday equipment. With fast folding tyres and the comfortable Oxygen cockpit. With ... Oh well, you're already convinced.

Low-maintenance city bike with high-end specs
High-quality Shimano Nexus 8-speed gear hub
Gates carbon belt drive plus crankset w/ integrated chainguard
Exclusive S-Lite Aluminium fork
Racktime rack with integrated struts and taillight

Galería

Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.

Chasis

Tubería del cuadro

Aluminium 6061 TB

O.L.D.: 135 mm
Brake: postmount disc 6"
BB: BSA 68 mm
Cable routing: internal
Fender + rack mounts
Adjustable dropouts
Bolted seatstay (drive side)

Horquilla

STEVENS S-Lite Aluminium

Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
O.L.D.: 100 mm
Brake: postmount disc 7"
Fender + rack mounts

Dirección

STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"

Upper bearing cup: ZS44/28.6
Lower bearing cup: ZS55/40

Freno delantero

Tektro HD-T280

Hydraulic disc brake
2 pistons

Freno trasero

Tektro HD-T280

Hydraulic disc brake
2 pistons

Disco delantero

Tektro TR180-35A

Rotor size: 180 mm
Center-Lock

Disco trasero

Tektro TR160-35

Rotor size: 160 mm
Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas

Gates S250 CDN

50 T
BB type: BSA 68 mm / Square taper (117.5 mm axle length)
Chainguard

Piñones

Gates CDN chainring

50 T

Belt

Gates CDN Center Track Carbon Drive Belt

Length: 122 T

Desviador trasero

Shimano Nexus

SG-C6001-8D
8-speed gear hub with freewheel
Gear range: 307%
Axle: 10x135 mm threaded

Cassette

Gates CDC Center Track sprocket

24 T

Pedales: ATB Alu Pro Reflex

Juego de Ruedas

Bujes delanteros

Shimano DH-UR708-3D

Hub dynamo
Axle: QR15x100 mm

Llantas

Oxygen RM-26 Disc

ETRTO: 26 x 622

Neumáticos

Continental Contact Urban

Tire size: 47-622
Foldable
Safety Pro
PureGrip Compound
Reflective stripes

Componentes de Pilotaje

Manillar

Oxygen Scorpo

Width: 630 mm
Backsweep: 15°
Rise: 20 mm
Clamp: 31.8 mm

Potencia

Oxygen Scorpo

Handlebar clamp: 31.8 mm
Angle: 17°

Sillín: Selle Royal Explora Female

Tija

Oxygen Scorpo

Length: 320 mm
Diameter: 27.2 mm
Insertion depth: min. 100 mm

Maneta de cambio derecha

Shimano Alfine 8

SL-S503
8-speed

Maneta de frenos

Tektro HD-T280

3 finger

Faro delantero

B+M Briq-S T Senso+

Illuminance: 60 lux
Close range light
Daylight function

Luz trasera

B+M Shine Evo

Integrated taillight

Portabulto

Racktime Shine Evo RTA rear rack

Rear rack mount: RTA
System: SNAP IT

Guardabarros: SKS mudguards

Soporte de patada

Pletscher Comp kickstand

Kickstand mount: KSA 18

Campana: STEVENS D85 bell

Información

Peso: 14.9 kg

Peso total permitido: 130 kg

Color(es): Granite Grey

Tallas: LT 46, 50, 54 cm

Technology

Horquilla de aluminio S-Lite

Las barras y la corona de la horquilla están hechas de una pieza.

Eje pasante delantero QR15 (MTB + ATB + Pedelec)

El método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión).

Libertad total de rueda, hasta 47 mm (ATB+Pedelec)

Más comodidad y más protección contra pinchazos con cubiertas de hasta 47 mm.

Accionamiento de correa

Rodamiento silencioso, bajo mantenimiento y ahorro de peso.

Vainas de portabultos integradas

Aportan aún más estabilidad y rigidez sin ser vistas.

Horquilla de aluminio S-Lite

Así son las horquillas rígidas modernas: las barras y la corona de la horquilla están hechas de una pieza, lo cual ahorra soldaduras y garantiza mayor rigidez y precisión de dirección. Además, se pueden montar tanto guardabarros completos o portabultos lowrider como un elegante portalámparas para la iluminación delantera. La versión con eje pasante QR15 tiene la opción de asegurarse con un sistema Pitlock para evitar robos. Pero eso no significa que la horquilla de aluminio STEVENS S-Lite no haga gala de su nombre.

Eje pasante delantero QR15 (MTB + ATB + Pedelec)

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Libertad total de rueda, hasta 47 mm (ATB+Pedelec)

Los que se mueven por recorridos con superficies menos llanas pueden equipar sus bólidos con cubiertas de hasta 47 mm de ancho y así disfrutar de más comodidad de marcha y de la protección contra pinchazos que aporta el mayor volumen, ya que se puede rodar con menos aire en las cubiertas. Los cuadros y las horquillas de estas bicis también están preparados para ellas.

Accionamiento de correa

En el accionamiento de correa, una correa cerrada se ocupa de la transmisión de la potencia de la biela al piñón de la rueda de accionamiento. La naturaleza de la construcción de la correa hace indispensable que el cuadro de STEVENS esté diseñado con la vaina derecha del sillín partida. Esto aporta varias ventajas: reducción notable de peso, marcha silenciosa y necesidades de mantenimiento significativamente menores.

Vainas de portabultos integradas

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.

Tamaño de cuadro (cm)		46	50	54	Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín	A1	595	635	666	nominal
Longitud del tubo del sillín	A2	460	500	540	centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín	A3	241	241	271	centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior	B	569	592	602
Tubo superior horizontal	C	564	577	590	hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°)	D	69,5	69,5	70
Ángulo del tubo del sillín (°)	E	73	73	73
Distancia entre ejes	F	1081	1087	1105
Longitud de la vaina de la cadena	G	457	457	457
Longitud del tubo de la dirección	H	140	180	210
Rebajamiento del eje de pedalier	I	70	70	70	distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier	K	284	284	284	distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla	L	45	45	45
Inclinación	M	338	374	377	diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda delante	N1	363,5	363,5	363,5	tyred
Radio de la rueda atrás	N2	363,5	363,5	363,5	tyred
Altura de entrepierna	O	631	646	678	borde superior tubo superior hasta suelo*
Top tube height	O1	277	292	324	standover height minus bottom bracket height
Altura de la horquilla	P	410	410	410	incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier	Q	628	643	652
Reach	R	387	390	393	horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack	S	569	607	637	vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)		1,47	1,56	1,62	proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø		27,2	27,2	27,2
Longitud de la potencia		80	100	110	centro-centro
Ángulo de la potencia (°)		17	17	17
Fijación del manillar		31,8	31,8	31,8
Elemento espaciador		23,2 + 25 + 210
Ancho de manillar		630	630	630
Longitud de la biela		170	170	175
		46	50	54

* measured 100 mm ahead of bottom bracket

Bike-Category 1

City and trekking bicycles

This category describes STEVENS city and trekking bikes. STEVENS City Cross, Urban, Trekking Premium, Trekking, City, Junior Tour from 26”.

Instructions on intended use

The maximum permissible overall weight (comprising rider, luggage, possibly trailer load and bicycle) should not exceed 130 kg. Under certain circumstances this maximum permissible overall weight can be further limited by the component manufacturers’ recommendations for use.
STEVENS city and trekking bikes are designed for a trailer load of 40 kg without and 80 kg with trailer brake.
Child seats are permitted on STEVENS city and trekking bikes. For more information see the chapter “Use of Child Seats” in your comprehensive STEVENS user manual.

STEVENS city and trekking bikes are intended for hard-surface terrain, i.e. for tarred roads and bicycle lanes or gravel field tracks, where the wheels do not lose ground contact. These bicycles are not suitable for off-road and competitive use of any kind whatsoever.

Due to their design and fittings, STEVENS city and trekking bicycles are not always suitable for being used on public roads. If you want to use them on public roads, these bikes must be fitted with the prescribed equipment. Observe the traffic rules when riding on public roads. For more information read the chapter “Legal Requirements for Riding on Public Roads” in your comprehensive STEVENS user manual on our website www.stevensbikes.de/manual.

Danger:

STEVENS bicycles of the category 1 are not suitable for off-road use, jumps, slides, stair riding, stoppies, wheelies, tricks etc.!

	Granite Grey
46 cm	4045985052282
50 cm	4045985052299
54 cm	4045985052305