GTF geometry
Tubería del cuadro | Aluminium 6061 TB |
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Peso | 26.3 kg |
Tallas | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Pearl Red |
Our multi-award-winning, sporty and agile GTF E-Fully frame geometry is also available with a lightweight aluminium frame. The STEVENS E-Inception AM 7.6.1 fulfils all mountain requirements with a smooth-running, high-traction 29"/27.5" wheel mix, finely responsive RockShox suspension and reliable SRAM NX Eagle gearing. The Bosch G4 Performance Line CX motor with 85 Nm of torque and 625 Wh battery provide the right uphill flow and plenty of range.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 634 | 643 | 658 | 682 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 558 | 574 | 597 | 623 | |
Tubo superior horizontal | C | 585 | 605 | 630 | 655 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 65 | 65 | 65 | 65 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 76,7 | 76,5 | 76,3 | 76,1 | |
Distancia entre ejes | F | 1221 | 1242 | 1268 | 1295 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 105 | 115 | 125 | 145 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 23,5 | 23,5 | 23,5 | 23,5 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 345 | 345 | 345 | 345 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Inclinación | M | 299 | 306 | 313 | 305 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | tyred |
Radio de la rueda atrás | N2 | 363 | 363 | 363 | 363 | tyred |
Altura de entrepierna | O | 755 | 755 | 755 | 792 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 567 | 567 | 567 | 567 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 772 | 793 | 819 | 846 | |
Reach | R | 447 | 464 | 486 | 505 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 620 | 629 | 639 | 657 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,39 | 1,36 | 1,31 | 1,3 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longitud de la potencia | 40 | 40 | 50 | 50 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Fijación del manillar | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Elemento espaciador | 9,5 + 3*5 + 2*10 | |||||
Ancho de manillar | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
Longitud de la biela | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket