E-14

Peso	28.7 kg
Tubería del cuadro	Aluminium 6061
Tallas	G 52, 55, 58, 61 cm
Color	Stealth Black

Precios

Precio Venta Sugerido: 6 609.00 €

Exquisite 14-speed menu

For the E-14, STEVENS engineers have combined all their know-how and the finest components to create an E-bike in a class of its own. 85 Newton meters of Bosch CX power meet one of the most robust hub gears on the market: the Rohloff Speedhub. Its electronic actuation is fully integrated into the motor management to realize the fastest, smoothest gear changes. So much forward drive is stopped by a high-quality Tektro 4-piston brake system front and rear. For unclouded riding comfort provide, among other things, the harmonious STEVENS geometry, a sensitive suspension fork and a suspended and even lowerable seatpost. And it is really low maintenance by the innovative Gates CDX carbon drive belt, which puts conventional chain drives in terms of simplicity and longevity easily in the shade.

High-end pedelec with electronic 14-speed gear hub, automatic downshift and Gates carbon drive
Powerful Bosch G4 Performance Line CX system (250 W/85 Nm) plus integrated 625 Wh battery
Stable Tektro 4/4 piston disc brakes
Wide tires + adjustable seatpost = extra comfort!
Highly functional commuter specs to include LED front beam (120 Lux!)

Galería

Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.

Chasis

Tubería del cuadro

Aluminium 6061

O.L.D.: 135 mm
Brake: postmount disc 7"
BB: Bosch
Cable routing: internal
Fender + rack mounts
Adjustable dropouts
Carrying handle
PowerTube box (lockable)

Horquilla

SR Suntour Mobie25-Air LOR

Travel: 63 mm
Air suspension
Lockout
Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
O.L.D.: 100 mm
Brake: postmount disc 6"
Fender mounts

Dirección

STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"

Upper bearing cup: ZS44/28.6
Lower bearing cup: ZS55/40

Freno delantero

Tektro HD-T737

Hydraulic disc brake
4 pistons

Freno trasero

Tektro HD-T737

Hydraulic disc brake
4 pistons

Disco delantero

Tektro TR180-45A

Rotor size: 180 mm
Center-Lock

Disco trasero

Rohloff

Rotor size: 180 mm
4-bolt

Transmisión

Juego de bielas

Oxygen E-Scorpo

BB type: Bosch / ISIS
Chainguard

Piñones

Gates CDX chainring

50 T

Belt

Gates CDX Center Track Carbon Drive Belt

Length: 125 T

Desviador trasero

Rohloff Speedhub 500/14 CC DB

14-speed gear hub
Gear range: 526
Freewheel
Rotor mount: 4-Bolt
Axle: 10x135 mm

Cassette

Gates CDX Center Track sprocket

19 T
Rohloff mount

Pedales: ATB Alu Pro Reflex

E-System

Motor

Bosch G4 Performance Line CX

Continuous rated power: 250 W
Max. torque: 85 Nm
Breakaway at 25 km/h (15.5 mph)
No of notches: 4 drive modes with support levels 60-340 % plus walk assistance
Mileage: See BOSCH Range Assistant

Acumulador

Bosch PowerTube 625

Capacity: 625 Wh/16.7 Ah
Voltage: 36 V
Technology: Li-Ion

Cargador: Bosch 4A charger

Juego de Ruedas

Bujes delanteros

Shimano Deore XT

HB-M8010
Axle: QR15x100 mm

Llantas

Oxygen RM-26 Disc SL

ETRTO: 26 x 622

Neumáticos

Schwalbe Marathon E-Plus Performance

Tire size: 50-622
ADDIX E compound
SmartGuard
Reflective stripes

Componentes de Pilotaje

Manillar

Oxygen E-Scorpo

Width: 700 mm
Backsweep: 9°
Rise: 25 mm
Clamp: 31.8 mm

Potencia

Oxygen Versa II, adjustable

Handlebar clamp: 31.8 mm
Angle: adjustable (0° - 90°)

Sillín: Selle Royal ON Male

Tija

Oxygen E-Scorpo DPR-S-E

Travel: 75 mm | 100 mm
Suspension Seatpost
Remote Lockout
Length: 360 mm | 410 mm
Diameter: 30.9 mm
Insertion depth: 100 mm

Maneta de frenos

Tektro HD-T737

3 finger

Display: Bosch Kiox

Faro delantero

B+M IQ-XM

Illuminance: 120 lux
170 lux high beam
Close range light

Luz trasera

Supernova M99 TL 2 Pure

Stationary taillight

Portabulto

Racktime Supernova RTA rear rack

Rear rack mount: RTA
System: SNAP IT

Guardabarros: SKS mudguards

Soporte de patada

Pletscher Comp kickstand

Kickstand mount: KSA 40

Campana: STEVENS D85 bell

Información

Peso: 28.7 kg

Peso total permitido: 140 kg

Color(es): Stealth Black

Tallas: G 52, 55, 58, 61 cm

Technology

Rohloff E-14

Cambio electrónico, eficiente e inteligente.

Accionamiento de correa

Rodamiento silencioso, bajo mantenimiento y ahorro de peso.

Suspension seat post with drop function

The Oxygen E-Scorpo DPR-S-E offers comfort to the power of two.

Eje pasante delantero QR15 (MTB + ATB + Pedelec)

El método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión).

Libertad total de rueda, hasta 50 mm

Más comodidad y más protección contra pinchazos para E-bikes con cubiertas de hasta 50 mm.

Fijación integrada para portabultos en las punteras

Garantiza una unión robusta y segura.

Vainas de portabultos integradas

Aportan aún más estabilidad y rigidez sin ser vistas.

Rohloff E-14

El cambio electrónico Rohloff E-14 establece estándares para el cambio en las E-bikes. En combinación con la función eShift del motor Bosch se consigue un rendimiento de cambio sumamente rápido y sin fallos de manejo. Basta con pulsar un botón para que el motor inicie el cambio en el buje. Si se mantiene presionado el botón se puede cambiar en secuencias de 3 a las 14 velocidades disponibles. Y al parar en un semáforo, se cambia automáticamente a una velocidad predefinida anteriormente para el arranque.

Accionamiento de correa

En el accionamiento de correa, una correa cerrada se ocupa de la transmisión de la potencia de la biela al piñón de la rueda de accionamiento. La naturaleza de la construcción de la correa hace indispensable que el cuadro de STEVENS esté diseñado con la vaina derecha del sillín partida. Esto aporta varias ventajas: reducción notable de peso, marcha silenciosa y necesidades de mantenimiento significativamente menores.

Suspension seat post with drop function

Comfort to the power of two: The Oxygen E-Scorpo DPR-S-E can not only be lowered by up to 100 mm for more comfortable mounting and dismounting using the handlebar remote control – it also increases riding comfort with its built-in suspension.

Eje pasante delantero QR15 (MTB + ATB + Pedelec)

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Libertad total de rueda, hasta 50 mm

Los que se mueven con su bici eléctrica por recorridos con superficies menos llanas pueden equipar sus bólidos con cubiertas de hasta 50 mm de ancho y así disfrutar de más comodidad de marcha y de la protección contra pinchazos que aporta el mayor volumen, ya que se puede rodar con menos aire en las cubiertas. Los cuadros y las horquillas de estas bicis también están preparados para ellas.

Fijación integrada para portabultos en las punteras

En colaboración con los especialistas en portabultos de Tubus/Racktime, los ingenieros de STEVENS han diseñado una puntera que hace a la vez de fijación elegante para los portabultos. Y no solo es una cuestión de óptica. También garantiza que la carga provocada por el equipaje de viaje o las bolsas de la compra se adapte al cuadro de la mejor manera y se logre así una unión estable y segura.

Vainas de portabultos integradas

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.

Tamaño de cuadro (cm)		52	55	58	61	Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín	A1	698	718	737	757	nominal
Longitud del tubo del sillín	A2	495	525	555	585	centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín	A3	456	484	514	544	centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior	B	596	615	633	652
Tubo superior horizontal	C	620	640	660	680	hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°)	D	70	70	70	70
Ángulo del tubo del sillín (°)	E	73	73	73	73
Distancia entre ejes	F	1165	1186	1207	1228
Longitud de la vaina de la cadena	G	487	487	487	487
Longitud del tubo de la dirección	H	185	205	225	245
Rebajamiento del eje de pedalier	I	65	65	65	65	distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier	K	298	298	298	298	distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla	L	44	44	44	44
Inclinación	M	227	216	205	199	diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda delante	N1	368	368	368	368	tyred
Radio de la rueda atrás	N2	368	368	368	368	tyred
Altura de entrepierna	O	831	854	878	903	borde superior tubo superior hasta suelo**
Top tube height	O1	468	491	515	540	standover height minus bottom bracket height
Altura de la horquilla	P	472	472	472	472	incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier	Q	685	706	727	748
Reach	R	416	430	445	459	horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack	S	667	686	705	723	vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)		1,6	1,6	1,58	1,58	proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø		30,9	30,9	30,9	30,9
Longitud de la potencia		90	90	110	110	centro-centro
Ángulo de la potencia (°)		0	0	0	0
Fijación del manillar		31,8	31,8	31,8	31,8
Elemento espaciador		15 + 2*10
Ancho de manillar		700	700	700	700
Longitud de la biela		170	175	175	175
		52	55	58	61

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)

Bike-Category 1 E

E-city and E-trekking bikes

This category describes STEVENS E-city and E-trekking bikes.

Instructions on intended use

The maximum permissible overall weight (comprising rider, luggage, possibly trailer load and electric bicycle) should not exceed 140 kg. Under certain circumstances this maximum permissible overall weight can be further limited by the component manufacturers’ recommendations for use.
STEVENS E-city and E-trekking bikes are designed for a trailer load of 40 kg without and 80 kg with trailer brake.
Child seats are permitted on STEVENS E-city and E-trekking bikes For more information see the chapter “Use of Child Seats” in your comprehensive STEVENS user manual.

Keep in mind that every bicycle or pedelec type is built for a specific intended use. Be sure to use your STEVENS pedelec only according to its intended use, as the STEVENS pedelec may otherwise not withstand the stress, fail and cause an accident with unforeseeable consequences! Using it for another than the intended use will also void the warranty.

Danger:

STEVENS bikes of the category 1 E are not suitable for off-road use, jumps, slides, stair riding, stoppies, wheelies, tricks etc.!

	Stealth Black
52 cm	4045985047530
55 cm	4045985047547
58 cm	4045985047554
61 cm	4045985047561