GTF geometry
Tubería del cuadro | Carbon SL HMF |
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Peso | 25.3 kg |
Tallas | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Sunset Gold White |
Uphill and downhill with smart performance: The STEVENS E-Inception AM 8.7.1 GTF and its powerful Bosch drive make it possible. The advanced Performance Line CX drive unit with intelligent component integration offers up to 85 Nm of torque for perfect uphill flow. The finely tuned RockShox Select+ suspension provides plenty of confidence even on the roughest terrain.This is modern eMTB riding.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.
06/2021
Echte Schwächen sucht man vergebens, ein richtiges All Mountain eben.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 634 | 643 | 658 | 682 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 558 | 574 | 597 | 623 | |
Tubo superior horizontal | C | 585 | 605 | 630 | 655 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 65 | 65 | 65 | 65 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 76,7 | 76,5 | 76,3 | 76,1 | |
Distancia entre ejes | F | 1221 | 1242 | 1268 | 1295 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 105 | 115 | 125 | 145 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 23,5 | 23,5 | 23,5 | 23,5 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 345 | 345 | 345 | 345 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Inclinación | M | 299 | 306 | 313 | 305 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | tyred |
Radio de la rueda atrás | N2 | 363 | 363 | 363 | 363 | tyred |
Altura de entrepierna | O | 755 | 755 | 755 | 792 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 567 | 567 | 567 | 567 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 772 | 793 | 819 | 846 | |
Reach | R | 447 | 464 | 486 | 505 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 620 | 629 | 639 | 657 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,39 | 1,36 | 1,31 | 1,3 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longitud de la potencia | 40 | 40 | 50 | 50 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Fijación del manillar | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Elemento espaciador | 9,5 + 3*5 + 2*10 | |||||
Ancho de manillar | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
Longitud de la biela | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket