Full carbon fork
Cadre | Aluminium SL 7005 TB |
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Poids | 9.2 kg |
Taille | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm |
Color | Classic Silver |
We have updated our alloy frame top crosser to Shimano's top of the line GRX 820 2x12-speed drivetrain. This means that ambitious cross-country riders can enjoy the advantages of an optimised gear ratio both in competition and in everyday use: fast sprints when it counts, optimal control of your own power, more energy-saving pedalling in your own cadence sweet spot. In addition, the full carbon fork can be upgraded with mudguards. This is how this versatile riding machine transforms from a competition machine into a lively all-round racer.
Les images peuvent différer. Sous réserve de modifications de l'équipement.
Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
Taille cadre (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | Type de mesure | |
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Hauteur tube de selle | A1 | 549 | 569 | 591 | 616 | 630 | 645 | 660 | nominal |
Hauteur tube de selle | A2 | 490 | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 | 620 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
Hauteur tube de selle | A3 | 457 | 486 | 505 | 525 | 545 | 564 | 584 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
Longueur tube horizontal | B | 509 | 516 | 527 | 536 | 557 | 574 | 587 | |
Longueur tube horizontal | C | 499 | 527 | 539 | 551 | 572 | 588 | 600 | jusqu'à la tige de selle |
Angle tube de direction (°) | D | 70,5 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Angle tube de selle (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Empattement | F | 1006 | 1010 | 1011 | 1007 | 1027 | 1043 | 1055 | |
Longueur tube des bases | G | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | |
Longueur tube de direction | H | 115 | 130 | 145 | 160 | 175 | 190 | 205 | |
Abaissement axe pédalier | I | 62 | 62 | 65 | 70 | 70 | 70 | 70 | Distance de l'axe de pédalier au moyeu |
Hauteur pédalier | K | 285 | 285 | 282 | 277 | 277 | 277 | 277 | Distance au sol |
Courbure du cintre | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Slope | M | 86 | 76 | 77 | 82 | 77 | 73 | 68 | Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière |
Radius roue avant | N1 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | tyred |
Radius roue arrière | N2 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | tyred |
Hauteur cadre | O | 753 | 776 | 792 | 805 | 822 | 840 | 857 | distance dessus du tube horizontal – sol |
Top tube height | O1 | 406 | 429 | 445 | 458 | 475 | 493 | 510 | standover height minus bottom bracket height |
Hauteur de la fourche | P | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | Capots de jeu de direction compris |
Distance roue avant – axe pédalier | Q | 588 | 593 | 595 | 591 | 612 | 628 | 640 | |
Reach | R | 371 | 375 | 376 | 372 | 388 | 399 | 407 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
Stack | S | 532 | 548 | 567 | 588 | 603 | 617 | 631 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
Stack/Reach (1:x) | 1,43 | 1,46 | 1,51 | 1,58 | 1,55 | 1,55 | 1,55 | Rapport entre Stack et Reach | |
Diamètre tige de selle | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longueur potence | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | 120 | Centre-Centre | |
Angle potence (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Collier de potence | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Entretoises montées | 23,2 + 5 + 2*10 | ||||||||
Largeur cintre | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 | 440 | ||
Longueur manivelle | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket