Endurance frame
Váz | Carbon SL Fiber |
---|---|
Méretek | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
Szinek |
Vogue Silver
Gold Violet Industrial Rust Lavender Black |
Our award-winning endurance model STEVENS Xenith gets an upgrade to the ultra-light SSL carbon frame technology. It reduces the weight of the unpainted raw frame by an average of 120 grams. A sophisticated layup of the carbon fibres and an optimised resin insert ensure that the excellent stiffness and comfort values have been retained. Of course, we have retained the frame geometry that is finely tuned to endurance needs. With a shorter and sloping top tube and a slightly longer head tube, it offers a high level of comfort. Ideal conditions for even more performance in long races, on extensive training rides or fast laps with the Best Bike Buddies.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
04/2022
Das perfekte Rad für alle, die einen Endurance-Renner mit reichlich Komfort suchen, diesen aber nicht an einer entspannten Sitzposition festmachen wollen.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 514 | 527 | 561 | 583 | 604 | 643 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 411 | 430 | 455 | 477 | 499 | 527 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 422 | 442 | 466 | 488 | 512 | 540 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 495 | 510 | 521 | 536 | 551 | 568 | |
Felső cső horizontális | C | 510 | 525 | 539 | 555 | 570 | 590 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 71,5 | 71,5 | 72,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | |
Tengelytávolság | F | 979 | 986 | 987 | 999 | 1009 | 1018 | |
Lánctartó hossz | G | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | |
Felső cső hossz | H | 105 | 115 | 145 | 165 | 185 | 220 | |
Középcsapágy ejtés | I | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | távolság a középrésztől az agy szintjéig |
Középcsapágy magasság | K | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | távolság a talajtól |
Villa előre ugrás | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Felső cső ejtés | M | 89 | 81 | 90 | 89 | 88 | 98 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék rádiusz e | N1 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | kerékkel együtt |
Kerék rádiusz h | N2 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | kerékkel együtt |
Átlépési magasság | O | 721 | 736 | 764 | 784 | 806 | 837 | a felső cső tetejétől a földig * |
Felső cső magasság | O1 | 379 | 394 | 422 | 442 | 464 | 495 | standover height minus bottom bracket height |
Villa beépítési magasság | P | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 575 | 582 | 583 | 595 | 604 | 614 | |
Előre nyúlás | R | 381 | 384 | 384 | 390 | 398 | 402 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 498 | 508 | 540 | 559 | 579 | 615 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,31 | 1,32 | 1,41 | 1,43 | 1,45 | 1,53 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Beszerelt távtartók | 10 + 3*5 + 2*10 | |||||||
48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt