GTF geometry
Súly | 23.7 kg |
---|---|
Váz | Carbon SL HMF |
Méretek | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Szín | Blue Black |
Only the best is good enough for the top model in our E-Inception E-All-Mountain range, which has been honoured with multiple test wins. Made for uncompromising racing and performance-hungry E-MTB enthusiasts, the AM 9.7.1 GTF is powered by Bosch's exclusive Performance Line CX Race Limited Edition drive unit. The drive unit, which is only available in limited numbers and supplied to selected manufacturers, utilises Bosch's Race mode, which was specially developed for E-MTB racing and is only available for the Performance Line CX Race Limited Edition motor. It delivers extremely powerful, direct support of up to 400 per cent of your own pedal power and therefore maximum performance on the steepest and most demanding uphill sections. The motor power is supplied by a permanently installed, high-capacity 750 Wh battery for practically limitless riding fun and plenty of range, even on challenging terrain. In addition, and as befits a race model, the AM 9.7.1 GTF is equipped with the finest high-end components. These include race-proven parts such as Shimano's exclusive XTR high-end MTB 12-speed drivetrain with powerful XTR 4-piston brakes or the sophisticated 150 mm Fox suspension, consisting of the 36 Float Factory fork and Float DPS Factory rear shock.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 634 | 643 | 658 | 682 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 558 | 574 | 597 | 623 | |
Felső cső horizontális | C | 585 | 605 | 630 | 655 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 65 | 65 | 65 | 65 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 76,7 | 76,5 | 76,3 | 76,1 | |
Tengelytávolság | F | 1221 | 1242 | 1268 | 1295 | |
Lánctartó hossz | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Felső cső hossz | H | 105 | 115 | 125 | 145 | |
Középcsapágy ejtés | I | 23,5 | 23,5 | 23,5 | 23,5 | távolság a középrésztől az agy szintjéig* |
Középcsapágy magasság | K | 345 | 345 | 345 | 345 | talajtól való távolság * |
Villa előre ugrás | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Felső cső ejtés | M | 299 | 306 | 313 | 305 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék rádiusz e | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | kerékkel együtt |
Kerék rádiusz h | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | kerékkel együtt |
Átlépési magasság | O | 755 | 755 | 755 | 792 | a felső cső tetejétől a földig * |
Felső cső magasság | O1 | 410 | 410 | 410 | 447 | standover height minus bottom bracket height |
Villa beépítési magasság | P | 567 | 567 | 567 | 567 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék * |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 772 | 793 | 819 | 846 | |
Előre nyúlás | R | 447 | 464 | 486 | 505 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 620 | 629 | 639 | 657 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,39 | 1,36 | 1,31 | 1,3 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Kormányszár hossz | 40 | 40 | 50 | 50 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Kormány átmérő | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Beszerelt távtartók | 9,5 + 3*5 + 2*10 | |||||
Kormány szélesség | 800 | 800 | 800 | 800 | ||
Hajtókar hossz | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Kerékpárossal a nyeregben és kissé lenyomott teleszkóppal (normál kerékpározási helyzet)
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt